Hetedik rész.

amelyek következtében fokozatosan gyengül a rácsok.
Granulált Kizárások
1. ÉletkorA szivacsos vezető a negatív lemez fokozatosan feltételezi a “szemcsés” vagy “granulált”
megjelenés. A vezető akkor úgy tűnik, hogy össze kis szemek, mint a homokszemek helyett
hogy egy sima paszta. Ez a művelet egy természetes egy, és annak köszönhető, hogy a fokozatos növekedését
a részecskék méretének a vezető. A tányér elveszíti porozitását, a részecskéket összetartó együtt
és záró a pórusok az élen. A növekedés a részecskék mérete a szivacsos ólom
csökkenti a mennyiségű felszíni hatásának kell kitenni, az elektrolit, és a lemez veszít
Feltöltési mennyiség: Az ilyen lemezeket kell dobni, mivel a töltés és kisütés nem hozza a
illessze vissza az eredeti állapotába.
2. Heat is okozhat a massza lesz granulált, és a felület legyen durva vagy
még felhólyagzott.
Fűtés Kizárások kitett Air
Amikor töltetet negatívok vannak téve a levegő, van egy határozott megnövekednek az
hőmérséklet. Szivacsos ólom van egy rendkívül finom eloszlású állapotban, a részecskéi ólom lét
Nagyon perc, és alkotó egy nagyon porózus tömeg. A lap A levegőnek kitett, gyors
oxidáció megy végbe, mert az oxigén a levegő nagyon nagy felületen alapján jár el. A
oxidáció hatására a vezető válik fűtött. A melegítést, természetesen, növeli a hőmérséklete
az elektrolit, és a forró sav megtámadja mind a hálózatok és az ólom.
Teljesen feltöltött negatívok ezért figyelte óvatosan eltávolítják a
akkumulátort. Mikor válnak fűtött, és kezdjük el a gőz, azokat kell mártani vízben, amíg
általuk lehűtjük. Ezek ezután eltávolítható a vízből, de meg kell meríteni
amikor kezdenek gőz. Miután már nem hőt, lehet, hogy hagyni téve a levegő.
Ez a módszer a mártja a negatívokat a túlmelegedés elkerülése végett mindig követték.
Azonban, az elektromos tárolós Battery Company, ami az Exide elemek, nem
megtenni minden lépést, hogy megakadályozza a fűtés a negatívok, ha ki vannak téve a levegő, amely kimondja, hogy
a lemez nem sérült a fűtési ami történik.
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (8 of 18) [2004/03/17 11:33:52]
Kizárások nagyon kemény Active Material
Ez a jellegzetes feltétele rosszul szulfatált negatívok. Az aktív anyag lehet
olyan kemény, mint a kő. A legjobb módszer kezelésére ilyen negatívok, hogy töltse fel desztillált
vízzel Lásd a 15. fejezet.
Kidagadt Negatív
Ez a jellemző a többszöri túlságosan lemerült negatív. Az ólom-szulfát, amely
formák, mint egy akkumulátor lemerül a terjedelmesebb, mint a szivacsos ólom és az ólom bővül, és
kidudorodik ki a bordák között a rács.
Negatív puha, pépes Active Material
1. Magas Gravity.Gravity felett 1,300 okozza a savas hat az ólom és a szivacsos
lágyul meg.
2. Hő meglágyítja a szivacsos ólom is. A lágy szivacsos ólmot meglazított és esések
A rácsok, ábrán látható módon. 211. Kevés lehet tenni az ilyen “negatív.
Kizárások Az érdesített felület
Ezt az okozza, enyhe túlmelegedés, és nem egy súlyos állapot.
Fagyasztott Pozitív
Az akkumulátort hagyjuk állni hideg helyen pedig teljesen lemerült fog fagyni.
A víz az elektrolit kitágul az befagyasztja, repedés a gumi tégelyek és domború ki
a végén a fa ügy. Mivel a elektrolit megtölti a pórusokat, a pozitív lemezek
megfagy és kitágul, eltörik az aktív anyag laza a rácsok. Amikor az akkumulátor
olvad, az aktív anyag nem megy vissza a rácsokat. Amikor az ilyen elem nyitva van,
és a csoportok külön, a pozitív aktív anyagot ragaszkodik a elválasztó nagy darab,
Fig. 112, és ez maradt a rácsok kiesik nagyon könnyen. Az aktív anyag egy
rózsaszínes és rosszul összezsugorodott.
Rothadt, szétesett Pozitív
1. Szennyeződések. Ezt már megvitatták. Lásd: 76. oldal.
2. Túlmelegedés. A forró elektrolit oldja a vezetést a hálózatok és az, ami
oldunk soha nem alakul vissza vezet. Folytatás túlmelegedés hordja ki a rácsokat, és
az aktív anyagot is, és a lemez darabokra esik a legkisebb nyomás.
3. Életkor Pozitív fokozatosan szétesik miatt elhúzódó hatása az elektrolit a
rácsok, alkalmi túlmelegedés, alkalmi szennyezett víz, stb
Pozitív amelyek elkorhadt és szétesett természetesen, reménytelen, és meg kell junked.
Csatos Pozitív
Amint korábban ismertettük, megtörhetetlen okozza egyenlőtlen terjeszkedés. Ha a kihajlási csak
enyhe, a lemezeket lehet használni, ahogy vannak. Ha a lemezek rosszul horpadt, az aktív anyag
fogják megállapítani, hogy laza, és a lemezek nem lehet kiegyenesedett. Az ilyen pozitív legyen
dobni.
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (9 18) [2004/03/17 11:33:52]
Pozitív, amelyek elvesztették Jelentős Active Material
Ez annak a következménye, a folyamatos szórnak, a leküzdésére irányul már megadott. Ha a
vedlés csupán csekély, és a lemez jó egyébként, azt ismét fel lehet használni. Ha az ilyen aktív
anyag elveszett, a lemezeket ki kell dobni.
Pozitív puha Active Material
Folyamatos működés magas hőmérsékleten, majd meglágyítja a peroxid, és hogy a lemezeket alkalmatlanná
további felhasználásra. Old pozitív puha, nyom a természetes romlása a paszta a korral.
Pozitív kemény, Shiny Active Material
Ez a feltétel található elemeket, amelyek feladata a sav alatti tetejét
a lemezeket. A részét a lemez felett a savat folyamatosan fűtik által a töltés
current Ez lesz kemény és fényes, és repedés fut rajta. A peroxid
válik, narancs vagy tégla színű, és a rács romlik. A részét a lemez alatt a
elektrolit szenved is, ahogy azt részletesebben a 71. oldalon. Az ilyen lemezeket meg kell semmisíteni
ha jelentős része a lemezek érinti. Lemezeket amely 1/2 az 1 inch a
felső része érintett lehet újra használni, ha egyébként jó állapotban.
Lemezeket, amelyeket felszámított rossz irányba
Ilyen lemezeket azonban részben megfordult, oly módon, hogy vezeti peroxid és szivacsos az ólom mindkét
pozitív és negatív lemezek, és az ilyen lapok általában értéktelen. , Ha az aktív anyag
nem lettek meglazította a rácsok, és a rácsok nem szétesett, és
törött, a lemezeket néha kell fordítani a hosszú töltés alacsony aránya a megfelelő
irány Ha ez nem állítja vissza a lemezeket, dobja őket.
SEPARATOR HIBÁK
Szeparátorok képezik a leggyengébb része egy elem, de ugyanakkor végez egy nagyon fontos
vám. Új elválasztók kell telepíteni, ha az akkumulátort megnyitott javítások.
Javítás soha nem szabad megkísérelni a szeparátorok.
1. Nem Hibátlan Kiterjesztett telepítés előtt. Elválasztók raktáron kell tartani nedves.
Ez nem csak megakadályozza, hogy egyre száraz és törékeny, de tartja őket teljes mértékben bővült.
Ha szeparátorok amelyeket szárazon kell tartani raktáron vannak telepítve egy akkumulátor, ők a
kiterjesztése az akkumulátor belsejében. Ez okozza, hogy túlnyúlhatnak a széleit a lemezek. A
A kiszorítás amelynek ki van téve okozza, hogy kiváló. Repedt szeparátorok lehetővé
“Treeing” lemezek közötti, aminek következtében a rövidzár.
2. Nem megfelelően kezelt. Elválasztók, amelyek nem kaptak a megfelelő kémiai
kezelés valószínűséggel alakul Ecetsav miután azok az akkumulátort. Ecetsav oldja
a vezető rácsok, a lemez fülek, és a lemez összekötő hevederek gyorsan. Ha a lemez fülek vannak
talált törött, és morzsolódik könnyen, ecetsav nagyon valószínű jelen, különösen, ha egy szag
így az ecet észrevehető. Helytelenül kezelik szeparátorok okoz akkumulátor megjelenítése
alacsony feszültség magas aránya mentesítés, különösen a hideg időjárás, és az is okozhat a
negatívok, hogy szegény kadmium leolvasott vezethet a szerelőt következtetni, hogy
csempe negatívok hibás. Az elválasztó elemek, amelyeket szállított teljes
nélkül összeállítható elektrolit és nedves lemez és elválasztóelem néha tekintette
ugyanazt a hatást.
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (10 a 18) [2004/03/17 11:33:52]
3. Repedt.Elválasztók gondosan “lámpázni” – elé egy könnyű és kinézett
eddig: Repedések, gyantás sorozatok, stb, azt jelenti, hogy az elválasztó nem használható, mivel ez
fajta baj.
4. Elrohadt és elszenesedett. Ez lehet az eredménye, öregség, túlhevülés, vagy nagy gravitációs
elektrolit.
5. Pórusok eltömődnek. Szennyeződéseket, piszkot tiszta víz, és az ólom-szulfát töltse ki a pórusok egy
szeparátor és megakadályozza a megfelelő áramlását a elektrolit. A hatóanyag fagyasztott
pozitívok is kitölti a pórusok egy elválasztó.
6. Élek cizellált Off. A kihajlási lemez csökkenti az alsó széle elválasztó és
rövidzárlat a cella. Holes fogják vágni bármilyen részét elválasztó által kihajlás lemez, vagy
egy negatív-vel domborodó aktív anyagot.
JAR HIBÁK
Akkumulátor tégelyek készült kemény gumi, és könnyen törik. Ezek nem reagáltak a
elektrolit-, vagy bármely a szennyeződéseknek, amelyekről megállapították, az üveget. A bajok minden
mechanikai és áll alatt megrepedt, vagy amelynek a kis lyukak a falon keresztül. Üvegek vannak
lágyított a magas hőmérséklet, de ez nincs különösebb kárt, kivéve, ha azok ténylegesen
égett egy nyílt láng vagy red hot fém. Az okok a JAR bajok a következők:
1. Durva kezelése.Messze a leggyakoribb oka a jar törés durva kezelés által
gondatlan vagy tapasztalatlan személyek. Ha az egyik végét egy elem a padlót terheli, és a másik jelentése
hagyjuk csepp több centiméter, törött üvegek valószínűleg eredő súlyos hatása
a nehéz ólom lemezeket. Akkumulátorok kell kezelni, mintha üvegből. Amikor a forrást csatlakoztatta az egyik kiválasztott JL video bemenethez, a jel elküldésre kerül.
telepített egy autó, a rugók védi az akkumulátort a sokk jelentős mértékben, de
durva utakon vagy kivételesen erős ütődésektől eltörhet üvegeket.
2. Az akkumulátor nincs megfelelően rögzítve. Ebben az esetben egy akkumulátor ütközött körül belül a
elemtartót, és a károk nagy valószínűséggel következhet be.
3. Bármely súlyától a Top of the Battery továbbítják a linkeket a lap,
és az általuk az alján a tégelyek. Akkumulátorok mindig kell tárolni állványok, és nem
egyik a másik tetejére. Az a gyakorlat, üzembe bármilyen tömegben függetlenül tetején akkumulátor
azonnal fel kell elriasztani.
4. Befagyasztása.Ez az állapot már magyarázta. Okoz sok törött üvegek
minden télen.
5. Csoportos nincs megfelelően tisztítva.A külső negatív lemezeket egy cellába gyere csak belül
az üveget, és a szíj végét gondosan le kell díszítve le szintben a lemezeket, hogy ne
őket a törés a tetején az üvegeket. Üvegek enyhén lekerekített sarkok, és némileg
keskenyebb a szélső végei közelebb, mint a központban. Egy csoport tehát bemegy egy korsó
egészen könnyen mozgatás esetén felé a másik végét a jar említett amelybe a poszt heveder
kell menni, amikor megfelelő helyzetbe a fedelet. Amikor a csoport kénytelen vissza a megfelelő
helyezze a heveder eltörhet a jar. Ez egy jó terv nem csupán a berendezés a végén a
negatív pántok tökéletesen flush, de kerek a heveder sarkokat, ahol megy a jar
sarkok.
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (11 a 18) [2004/03/17 11:33:52]
6. Hibás Üvegek. (A) A jar nincs megfelelően vulkanizált jöhet szét az átverés. (B) Egy kis
szennyező a gumi is feloldódnak a savas, és hagyjuk egy kicsit lyukra. Minden tégelyek vannak
gondosan tesztelt a gyárban, és annak valószínűsége, hogy hiba a hibás üvegek rendkívül
kicsi.
7. Robbanás a Cell. (A) hidrogén és oxigén gáz fejlődik töltés közben, hogy egy nagyon
robbanásveszélyes keveréket. Egy nyílt láng benyújtott közelében akkumulátor töltés vagy frissen töltött, majd
Valószínűleg készítsen robbanás eredményeként tört tégely és jar burkolatokat. (B) egy nyitott áramkör
elő a sejten belüli töltés leírt módon oldalszám: 86 alatti
“Open áramkörök” fog okozni a szikra abban a pillanatban az áramkör megszakad, és ugyanazt az eredményt
mivel így a láng közelében az akkumulátort. (C) A kis lyukak a szellőzőnyílásokat szabadon kell tartani a
a menekülés a gáz. Ezek a lyukak általában lezárt akkumulátorok szállított nedves
a lemez és elválasztóelem, hogy tartsa a levegőt a sejtek. A pecséteket el kell távolítani, ha a
akkumulátor készen szolgáltatás. Ha a szellőzők marad csatlakoztatva, a nyomás a gázok képződött
töltés közben végül robbant a takarót az üvegek.
BATTERY CASE TROUBLE
1. Vége kidülledt Out. Ez lehet az oka, hogy az akkumulátor miután fagyasztva vagy megtartsák-leírások
van becsavarva túl szoros, vagy más hasonló ok. Hogy az adott eset javítható
mértékétől függ a domború. Ezt a legjobban a meghatározni a szerelő.
2. Elkorhadt. Amennyiben az ügyet rothadt teteje körül, ez bizonyíték arra, hogy: (a) Túl sok volt a víz
hozzá, a későbbi csordultig amikor elektrolit bemelegíteni töltés közben. (B) A
felsők is rosszul zárt, így a szivárgás között a takarót, és az, üvegek. (C) akkumulátor
nem volt rögzítve le megfelelően, és a savas már kidobták az üvegeket a rázkódástól a
az autó az úton. (D) A légtelenítő dugók nem fordult meg szorosan. (E) elektrolit
ömlött a mérési fajsúly.
Amennyiben az ügyet rothadt bárhol alsó rész azt jelzi, hogy az edényeket repedt vagy tartalmaznak
lyukak. Útmutató a javításokat az akkumulátor eseteket megadott oldalon 360-ra.
Trouble with Csatlakozók és sorkapcsok
1. Korrodált.Ez egy nagyon gyakori hiba, és az egyik, amelyet be kell őrzött ellen nagyon
óvatosan. Korróziós jelzi a jelenléte egy szürkés vagy zöldes anyagot
akkumulátor terminál, különösen a pozitív. Ez annak köszönhető, hogy számos oka van:
(A) a túl sok vizet adunk hozzá a sejtekhez. Az elektrolit kiterjeszti díj és kifolyik a
tetején az akkumulátort.
(B) Az akkumulátor nincs becsatolva határozottan. A rázkódástól által okozott mozgás az autó az úton fog
okozhat elektrolit hogy kidobják a szellőzőkupakokat.
(C) Battery rosszul lezárva. Az elektrolit kerül dobták ki a fedelet a mozgást
az autó a szivárgások, amelyek eredményeként a rossz tömítés.
(D) szellőzőkupakokat laza. Ez azt is lehetővé teszi, hogy az elektrolit hogy kidobják az akkumulátor tetején.
(E) Elektrolit ömlött tetején akkumulátor mérő fajsúly.
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (12 a 18) [2004/03/17 11:33:52]
(F) Akkumulátor kábel sérült, vagy laza. A kábelt az akkumulátor terminálok
csatlakozik fülek, amelyek erősen bevonva ólom. A kábelek szigeteltek, gumi,
, amelyekre kénsav nincs hatása. Ügyelni kell arra, hogy a vezető bevonat, nem
kopott le, és hogy a gumi szigetelés nem törött vagy vágva úgy, hogy lehetővé tegyék elektrolitot, amely
ömlött az akkumulátor felső leírtak szerint (a), (b), (c), (d) és (e), hogy elérjük a csupasz réz
vezetők a kábel. A terminál alkatrészeket mindig úgy történik, hogy amikor a kapcsolat
tartják feszes savat nem érintkezhet semmivel csak az ólom és a gumi, sem a
amelyet megtámadják a kénsav.
(G) csatolása vezetékek közvetlenül az akkumulátor pólusait. Nem lehet kitéve fém, kivéve
vezet az akkumulátor pólusait. Nincs vezetékek bármely más fém csatolni kell az akkumulátor
terminálok. Ilyen vezetékeket kell csatlakoztatni a gumi fedett kábelek, amelyek kapcsolódnak
az akkumulátor, és a csatlakozások kell tenni elég messze az akkumulátor, hogy megakadályozza
elektrolit érintkező a huzal. Az autógyártók általában tiszteletben ezt
szabály, de az autó tulajdonosa, a tudatlanság, csatolja réz vezetékek közvetlenül az akkumulátor
terminálok. A pozitív terminál különösen alá korrózió, és figyelni kell
óvatosan. A korrózió elkerülése érdekében szükséges csupán, hogy a felső az akkumulátor száraz, folyamatosan
A csatlakozók feszes, és vonja be a terminálokat vazelinnel. A szabályt
csatlakozó vezetékek közvetlenül az akkumulátor pólusait kell természetesen tartani is.
2. Laza. A laza csatlakozók okozzon energia miatt ellenállása, és az összes
Ilyen kapcsolatokhoz jól kell tenni. Ha a sejt közötti csatlakozók laza, ez annak köszönhető, hogy egy rossz
munka az ólom ég. Ez szintén igaz a égett terminálok, valamint mindkét esetben, az
kapcsolatokat kell fúrni ki, tisztítani és újra elégették.
Terminals olykor annyira korrodált, hogy lehetetlen, hogy húzza ki a
kábelek elöl az akkumulátort. Stitch terminálokat kell fúrni az egyszeri és áztatott forró szóda
vízzel
ELEKTROLIT HIBÁK
(1) Alacsony Gravity.Lásd: 321. oldal.
(2) Nagy Gravity.Lásd a 323.
(3) alacsony szinten állt. Lásd a 323.
(4) High Level. Ez annak köszönhető, hogy feltétel hozzáadása túl sok víz. Ez vezet a korrózióra
ahogy már kifejtettem. Azt is okoz veszteséget sav. Az elektrolit amely elárasztja elveszett,
Ez természetesen elvesztését eredményezi sav. A feltétel az alacsony gravitáció, akkor merül fel, amint
oldalon 321.
(5) Fajsúly nem emelkedik töltés közben.Lásd: 204. oldal.
(6) Milky Elektrolit:
(A) ólom-szulfát a Battery Acid. Néha előfordul, hogy a kénsav
tartalmaz néhány ólom-szulfát oldatban. Ez szulfátot kicsapjuk mikor
vizet adunk hozzá, hogy a savas keverési elektrolit, és ad a elektrolit egy
tejszerű megjelenés. Ezt szulfát rendezi ha az elektrolit hagyjuk állni.
Battery – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (13 of 18) [2004/03/17 11:33:52]
(B) gázokat.A leggyakoribb oka a milkyappearance azonban a
jelenléte perc gáz buborékok nagy mennyiségben. Ezek lehetnek az eredménye
helyi cselekvés jelenléte által okozott fémes szennyeződések az akkumulátort. A
helyi cselekvés leáll, ha az akkumulátor kerül díjat, de akkor kezdődik, mihelyt
az akku levették díjat. A szennyeződéseket fokozatosan terjedtek ki az ólom
vagy ólom-szulfát, és a helyi cselekvési így leállt.
Túlzott gázképződés olyan sejt, amely nem tartalmaz szennyeződéseket is okozhat a
elektrolit-háztartás, hogy egy tejszerű megjelenésű. A gázbuborékok nagyon sok és
hogy az elektrolit megjelenés tejfehér.
(C) szennyeződések a electrolytewill is, hogy ez egy tejszerű megjelenést.
ÁLTALÁNOS HIBÁK
Nyílt áramkörök
1. Szegény Burning A csatlakozók a hsz.-ek. Kivéve, ha egy jó égett kapcsolat létrejötte
az egyes csatlakozó és postai úton a közös megolvadhat alatt nagy mentesítés arány, vagy lehet
hez annyira ellenáll a folyosón a jelenlegi, hogy a kiindulási motor nem működhet.
Néha az állomást nem égett a csatlakozó egyáltalán, bár az utóbbi jól befejeződött
off a tetején. Ilyen körülmények között az akkumulátor működhet egy ideig, mivel a súrlódási
közötti érintkezés utáni és a csatlakozó, de a részek válhatnak oxidált vagy szulfatált, vagy
vibráció eltörhet a kapcsolat, megakadályozva az áramot. Gyakran azonban,
az áramkör nem teljesen nyitott, és a rossz csatlakozás működik egyszerűen a nagy ellenállás.
Ilyen körülmények között a konstans áram generátor automatikusan növeli annak feszültsége,
és erők töltési áram áthalad az akkumulátor, noha az utóbbi, amelynek csupán egy alacsony fix
feszültség, nem kényszerítheti ki az erősáramú szükséges a motor beindításához.
2. Csatlakozók Törött Off.Inexperienced munkások gyakran font a terminálok
lazítsa meg a kábelsaruk, vagy emelje őket annyira, hogy törje le az akkumulátor pólusait. Ha a
terminálok és fülek tartják, megfelelően zsírozva, akkor szétesik könnyen. Egy pár terminál
fogó egy nagyon kényelmes eszközt. Ezek gyakorolnak nyomást és a terminál között vezetője
a terminál csavar, amelyet először kicsavarják néhány fordulattal.
3. Acid a forrasztott kötések. Amatőrök néha próbáljon kapcsolatok használata
A forrasztópáka és forrasztani. Solder könnyen feloldjuk savas, nem csak elrontja a közös,
de veszélyeztetése a lemezeket esetleges jut a sejtekbe. Solder soha nem szabad használni akkumulátor
kivéve izzadás a kábeleket a kábelsaruk, és a közös itt is jól kell
védett gumi szalagot.
4. Hibás hozzászólás. Hozzászólások kivont utáni penész, mielőtt azok elég hűvös lehet
fejleszteni repedések. Bubbles néha a hozzászólások. Bármelyik hiba csökkentheti a jelenlegi
teherbíró képességét vagy mechanikai szilárdsága poszt és az eredmény egy törött vagy kiégett
helyszínen.
5. Lap Helytelenül Leégett.Mint már korábban kifejtette, ez nem okozhat
azonnali baj, de azáltal, hogy plusz munka egyensúlyát lemezek okozza, hogy
elhasználódik gyorsan.
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (14 of 18) [2004/03/17 11:33:52]
Az akkumulátor lemerült
1. Mivel a túlzott kezdő motor és lámpák.
2. Tárgy generátor.
3. A hibás kapcsolókat, amelyek azáltal, hogy megalapozott, vagy nem teszi lehetővé, hogy nyissa ki
akkumulátor lemerül.
4. Hibás kivágott, amely lehetővé teszi az akkumulátor mentesítés a generátor.
5. Hozzáadása tartozékok, vagy használatát a túl nagy lámpák.
6. Hibás kábelezés, ami alapján vagy rövidzárlat.
7. Elégtelen töltés arány.
8. Akkumulátor maradhat tétlen.
Halott Cells
1. Megkopott Elválasztók.Feladatait szétválasztók, hogy megakadályozzák a lemezeket megható
egymást, és hogy megakadályozza a “treeing,” vagy növekedése aktív anyagot a negatív a
pozitív lemezek. Ha nem teljesíti ezeket a feladatokat, az akkumulátor lesz rövidzárlat
belsőleg. Az elválasztó bajok oldalon leírt 81 végül a rövidzárlat
sejtek.
2. Idegen anyag. Ha egy ólom-darab közé esik lemezeken úgy, hogy később ütni egy lyuk
keresztül elválasztó, rövidzárlat eredményez. Nagy gondot kell fordítani az égő lemezek
A hevederek megakadályozására ólom fut le a lemezek között, mivel ez az ólom okozza
rövidzárlat által lyukasztó a szeparátor.
3. Felhalmozódása üledék.Az aktív anyag, amely cseppek a lemezekről
felhalmozódik a “sár” hely az alján a jar. Ha ez emelkedik, amíg el nem éri a
alján a lemezek rövidzárlat eredményeket. Általában célszerű megújítani a pozitív a
akkumulátor vált rövidre üledék, mivel az üledék jön nagymértékben
A pozitív, és ha elvesztette elegendő aktív anyag, hogy teljesen kitöltse a
üledék tér, már nem megfelelő a használatra.
4. Erősen szulfatált lemezek és szeparátorok, szennyeződéseket, amelyek megtámadják a lemezeket.
Loss Kapacitás
Az akkumulátor lemerülése kapacitása miatt számos oka lehet. Néhányan közülük már
során.
1. Szennyezések az elektrolitban. Ezek a már tárgyalt.
2. Szulfatálási.Ez is írtak le.
3. Laza aktív anyag, amint már ismertettük. Az aktív anyagokat, amelyek nincsenek
kapcsolatot a rácsok nem tud a munkájukat.
4. Hibás méretei Acid és Vízügyi az elektrolitot.Annak érdekében, hogy az összes aktív
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (15 a 18) [2004/03/17 11:33:52]
anyag a lemezeket alkalmazhatunk, akkor kell, hogy legyen elegendő sav-ben a elektrolit, és szintén
elég vizet. Ha nincs elegendő sav, az akkumulátor hiányozni fog kapacitását. Ha túl sok
sav, a sav, amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött lesz elég erős ahhoz, hogy megtámadja és súlyosan
károsíthatják a lemez és elválasztóelem. Elégtelen mennyiségű sav lehet az oka helyettesítése, az
víz, elektrolit ömlött, vagy amely a kiszivárgott. Túl sok sav eredmények
egy helytelen részét sav és víz az elektrolit, vagy a sav hozzáadása helyette
a vizet, hogy az elektrolit felett lemez tetejét, és okoz szulfatálási, korrodált lemezek,
és elszenesedett szeparátorok.
Az orvosság helytelen arányát sav és víz az elektrolit az, hogy a
az akkumulátor teljesen feltöltött és állítsa be a gravitáció rajz le néhány elektrolit
helyette vízzel, vagy 1,400 fajsúly elektrolit, mivel az eset előírhatja.
5. Elválasztók Eldugult. A pórusokat, a szétválasztó válhat töltött-szulfát vagy-
szennyeződéseket, és ezáltal megakadályozza a megfelelő áramlását a elektrolit. New szeparátorok kell
helyezze be
6. Vedlés.A kapacitás egy akkumulátor természetesen csökken a hatóanyag esik
a lemezeket, mert a mennyisége az aktív anyag, amely részt a kémiai hatásai
amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy dolgozzon áramot az akkumulátor csökken.
7. Alacsony elektrolit szintjét.Eltekintve a kapacitás elvesztése eredményeként adódó az
szulfatálási okozta alacsony elektrolit, van egy a kapacitásvesztése által okozott csökkenése a
hasznos lemez területen, ha az elektrolit alatt a tetejét a lemezek. Csak az, hogy része a
lemez felület, amely alatt az elektrolit nem bármely munka, és a terület e rész
fokozatosan csökken az elektrolit esik.
8. Visszafordítása lemezek.Ha az egyik elemnek egy belső rövidzárlat, vagy valami más
hiba, amely azt okozza, hogy önmagától is elveszti töltését, a cella lesz mentesül a többiek előtt, amely
itt vagy sorozat vele, és ha ez a cella teljesen lemerült, a többi sejtek küld egy
áram keresztül egy kibocsátásban irányban, és a negatív lemezek lesz bevonat ólom
peroxid képződik rajtuk, és vállalja a jellemzőit pozitív lemezek. A
pozitívok megfordul is.
Ezt a visszafordulást is lehet a következménye, akkumulátor feltöltését a rossz irányba, figyelembe véve
fordított töltés kapcsolatok. A jogorvoslat fordított tányér, feltéve, hogy nem
válnak szétesett, az, hogy adjon nekik egy hosszú díjat a helyes irányba alacsony arány.
9. Életkor hatása. Az akkumulátor fokozatosan veszít képesség miatt a kor. Ez a hatás független
A veszteség kapacitás következtében a más okok miatt. A negatívok, a méret a gabona
növeli a mérete, amely a lemezeket egy granulált megjelenés. Stitch lemezeket nevezik
“Granulált” negatívokat. A szivacsos vezető cement együtt, és veszít porozitás.
Elvesztése Charge egy szabad Akkumulátor
Azt találtuk, hogy ha egy feltöltött akkumulátort hagyjuk állni tétlen, és nem töltött, és nem
áram készül belőle, az akkumulátor fokozatosan teljesen lemerült és a must
kap egy alkalmi “frissítő” díjat.
Most, hogy megtanultuk, ha egy akkumulátor lemerül ólom-szulfát formájában mindegyik lemezen, és a
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (16 of 18) [2004/03/17 11:33:52]
savat venni a elektrolit mint a szulfát formák. A mi Készenléti akkumulátor, ezért az ilyen
intézkedéseket kell zajlik. Az egyetlen különbség ebben az esetben az, hogy a szulfát képező
nélkül áthaladó áram az akkumulátort.
A vezető peroxid lemez van ólmot peroxid paszta, ólom rács, és kénsav. Ezeket
az összes elem-, termeléséhez szükséges AKB, és mivel a vezető peroxid és a
vezet egymást érintik, minden ólom-peroxid lemezt tényleg alkot rövidre sejt.
Miért ez a lemez nem mentesül teljesen? Egy bizonyos. összege mentesítés nem
kerül sor, és az eredményeket egy réteg ólom-szulfát alkotó A vezető peroxid és a
Rács A szulfát, amely nagy ellenállást, akkor megvédi a vezető rács és megakadályozza
további lépéseket. Ez a mentesítés intézkedés tehát nem folytatható, de veszteséget okoz a
bizonyos részét a díj.
A negatív lemez, már tiszta szivacsos ólom, és a rács. Ez a rács nem áll
teljesen ólom-, de tartalmazza egy százalékban antimon, egy fém amely a rács keményebb
és erősebb. Van, de nagyon kicsi a különbség a potenciális közötti szivacsos ólom és a
Rács Kis mennyiségű ólom-szulfát nem forma, azonban, a felületén a negatív
Lemez Ennek oka, hogy a művelet között az ólom és a szivacsos elektrolit.
Néhány vezető egyesül a savval, ólom-szulfát, de miután egy kis összeg
alakult az akció leállt, mert a kiegyensúlyozott kémiai állapot hamarosan kapunk.
Így csak egy kis mennyiségű ólom-szulfát van kialakítva minden egyes lemez, és a sejt ezáltal elveszíti
csak egy kis része a díjat. Egy tökéletesen épített akkumulátor a mentesítés lenne, akkor
(Leállás) Csak a további intézkedéseket, amelyek kerülne sor lenne a lassú párolgás a
víz az elektrolit. A veszteség a díjat, amely ténylegesen történik egy szabad feltöltött akkumulátor
nagyobb, mint, hogy mivel a képződésének a kis mennyiségű szulfát a lemezekre, és
az a víz elpárolgását a elektrolit.
Van egy szabad sejt magától lemerül a bomló az elektrolit?Van egy különbség
lehetséges körülbelül két V A vezető és az átfutási peroxid lemez. Miért van az elektrolit
nem bomlik ez a különbség? Először úgy tűnhet, hogy a víz és a sav legyen
szét annak részeit, és a hidrogén felszabadult a negatív lemezzel. Mint azt illeti,
nagyon kevés hidrogén gáz megszabadul egy alapjárati feltöltött cella, mert erre lenne szükség
feszültség körülbelül 2,5. Két volt, így kevés gáz képződik, hogy a veszteség a díj miatt is lehet
elhanyagolható teljesen.
A legnagyobb veszteséget a töltés egy szabad akkumulátort ered feltételek származó
előállítási, belső bajok, és a szivárgás terminálok között.A rácsok
Egy sejt vagyunk az ötvözet az ólom és antimon. Ezeket összekeverjük, míg egy olvadt állapotban,
és azután hagyjuk lehűlni. Ha a hűtés nem történik meg megfelelően, vagy rossz minőségű
antimon alkalmazunk, a kapott rács nem egyenletes keveréke antimon és az ólom. Rengeteg ember van, aki komolyabb végzettség nélkül volt képes sikereket elérni.
lesz területek tiszta ólom, a levegő lyuk itt-ott. Az egységesség hiánya a rács
anyagot eredményez, egy helyi mentesítést a rács. Ez okoz némi veszteséget díjat.
, Ha az aktív anyag teljesen kitölti a terek között-a hálózatok, a sav képződik a
cella van töltve nem képes diffundálni a fő része az elektrolit, de képez
kis zseb a sav a lemez. Ez a sav hatására a kibocsátás közötti paszta és rács
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (17 a 18) [2004/03/17 11:33:52]
és egy ólom-szulfát bevonat alakul ki a száraz, ami egy bizonyos fokú töltés.
Általában minden fémes szennyező egy sejtben okoz veszteséget az ólomlemez. Amikor egy sejt
fel van töltve, a jelenlegi hatására a fémek befizetni a vezető lemez. A helyi sejtek
által kialakított fémes szennyező, az ólomlemez, és a sav, és ezek az apró sejtek
sülnek ki teljesen, ami veszteséget ellenében. Ezt már le a 76. oldalon.
Másik oka a veszteség díj egy szabad sejt szivárgását áram közötti
terminálok a külső akkumulátort. Alatt töltés, a gázbuborékoknak megkerülő
Az elektrolit magukkal minute mennyiségű sav, amely letétbe helyezi a tetején
Az akkumulátor és a fokozatosan képeznek vékony vezető réteg elektrolit keresztül amely egy
áram fog folyni a pozitív a negatív terminálok. Ezt a veszélyt el lehet kerülni a
gondosan letörölte a nedvességet az akkumulátorról. Kondenzációs nedvesség a levegőből, a
a felső vagy az oldalán és alján az akkumulátor okozza ugyanazt a feltételt. Ez lesz
különösen figyelemre méltó, ha az akkumulátor tárolni nedves helyen.
A tendencia, hogy a kristályok vezet “fa” át a negatívról a pozitív lemezek
jól ismert. Az alapjárati akkumulátor, amelyben jelen kereset hajlamos sor. Treeing fog
során fordulhat elő a pórusokat, a szeparátorok és mivel nincs áramlás a elektrolit-ban vagy ki a
a lemezeket, a vezető “fa” nem zavarja a saját növekedését. A frissítő töltés okozza-e ezt
folyni kerül sor, és törje ki a “fa”, amely egyébként fokozatosan rövidzárlat
a sejteket.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Akkumulátor – 10 – Storage Battery Troubles
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter10.htm (18 a 18) [2004/03/17 11:33:52]
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
9. fejezet:
CARE AZ AKKUMULÁTOR az autó
A gyártói indítása és világító berendezések kialakították saját, generátorok,
kivágások, és a jelenlegi ellenőrző eszközöket annak érdekében, hogy enyhíti az autó tulajdonosa annyi munka
lehetséges, ügyelve az elemek. A generátorok a legtöbb autó automatikusan csatlakozik
az akkumulátor a megfelelő időben, és is le, mint a motor lelassul.
Az összeg a jelenlegi, amely a generátor biztosítja, hogy az akkumulátor automatikusan megakadályozza
túllépje egy bizonyos maximális értéket. Az átlagos körülmények között vezetői, akkumulátor
tartják jó állapotban. Nem kizárt azonban, hogy megszüntesse a teljesen szükségességét
figyelmet a részét az autó tulajdonosa, és az akkumulátor szerelő.
Az akkumulátort igényel, de kevés figyelmet, és ez az oka annak, hogy sok
akkumulátorok elhanyagolják. Autósok gyakran az a benyomása, hogy azért, mert a munkájukat
gondozó akkumulátor nagyon egyszerű, nem árt akkor következhet be, ha adnak az akkumulátor nem figyelem
mindegy. Ha az akkumulátor nem adja át a motort, ha a kiindulási kapcsoló zárva van, akkor a
utasítás könyvek vizsgálták. Ezután több figyelmet fordítanak az akkumulátort. A szabályok szerint
megfigyelt ügyelve az akkumulátor, amely a szolgáltatás az autó nem nehéz
megfigyelni. Ez pedig az autó akkumulátor sérült, és a sérülés megelőzhető
intelligens figyelembevételével az akkumulátor. lakás-és életkörülmények, mint ahogy ezek a
feltételek készülnek olyan jó, mint a lehető az emberek számára.
1. Tartsa a belügyminiszter a Battery Box tisztán és szárazon.Sok. autók az akkumulátor
foglalt vasaló dobozban, vagy az ülés alatt vagy a padló. Ezt a rovatot szárazon kell tartani, és
rendszeres ellenőrzést kell elérni ezt. Nedvesség kicsapódik könnyen egy fém
doboz, és ha nem távolítják el fog okozni a doboz lesz rozsdás. Pieces of rozsda leeshet tetejére
az akkumulátor és a korrózió és a szivárgás okát a jelenlegi sorkapcsok között.
Esetenként, mossa le a doboz belsejét egy ronggyal mártott ammóniát vagy oldat
szódabikarbóna, majd törölje szárazra. Egy jó terv festeni a belsejében a doboz
Asphaltum festék. Ez megakadályozza, hogy rozsdásodás, és ugyanakkor megakadályozza, hogy a vas-ból
támadja elektrolit amely kiömlött, vagy szivároghat az akkumulátor.
Egyes elemeket felfüggesztik az autó keret a padlólapok vagy ülés. A vas
alkatrészek közel ilyen elemeket kell tartani, száraz és rozsda. Ha az akkumulátor a tető
lapos vas fölé, ez a tető is meg kell tartani, tiszta, száraz és bevonva
Asphaltum festék.
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (1 of 18) [2004/03/17 11:33:56]
2. Tegye Nothing But az akkumulátor a Battery Box.Ha az akkumulátor benne van vasaló
doboz, ne tegye rongyok, szerszámok, vagy bármi más hasonló jellegű az akkumulátor mezőbe. Ne helyezzen
fogó tetején keresztül az akkumulátor, ábrán látható módon. 27. Ilyen dolgok tartoznak máshol. A
akkumulátort egy szabad légtér minden körülötte, Fig. 28. Tárgyak fémből lesz
rövidzárlat az akkumulátort, és vezet a javítási számlát.
3. Tartsa az akkumulátort tisztán és szárazon. A tetején az akkumulátort kell tartani a portól, por,
és nedvesség. Dirt lehet találni az utat a sejtekbe, és károsíthatja az akkumulátort. A piszkos látszó
akkumulátor egy csúnya tárgyat, és tisztaság fenn kell tartani kedvéért a
megjelenése az akkumulátort, ha másért nem.
Nedvesség tetején az akkumulátor okozza szivárgás currentbetween a terminálok a
sejtek és hajlamos arra, hogy mentesíti az akkumulátort. Törölje le az összes nedvességet és időnként megy át a
felsők a sejt csatlakozók, és terminálok egy ronggyal nedvesítse ammóniával vagy oldat a
szódabikarbóna. Ez semlegesíti a savas, amely jelen lehet a nedvesség.
A terminálok kell szárítani és fedett vazelinnel.Ez megvédi őket attól, hogy
megtámadta savas amelyek kiömlött tetején az akkumulátort. Ha a letét egy szürkés vagy
zöldes anyag megtalálható az akkumulátor pólusait, fogantyúk vagy sejt csatlakozók, a többlet
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (2 of 18) [2004/03/17 11:33:56]
kell, lekapartuk és a részekhez ezután mossuk forró oldatával szódabikarbóna
(Szódabikarbóna), amíg minden nyomát anyag eltávolítása után. A kaparás le a
betét, ügyelni kell arra, hogy ne kaparja le a vezetéket sorkapcsok vagy csatlakozók. ezután
mosás az alkatrészeket, szárítsuk meg és fedjük őket vazelinnel. A szürkés vagy zöldes
anyag található a csatlakozókon, csatlakozók, vagy kezeli annak a következménye, “korrózió,”, illetve
Más szóval, az eredménye az intézkedés az, kénsav az elektrolitban után néhány
fémes anyag.
A sav ami az, corrosionmay is ömlött az akkumulátort, amikor hidrométer
leolvasott kerül sor. Az is lehet a következménye, a töltés sejtek túlságosan tele van, a későbbi
terjeszkedés és túlcsorduló mint a az elektrolit hőmérséklete növekedés alatt töltés.
Laza szellőzőkupakjait engedélyezhetik elektrolitot, hogy kidobják a sejt által a mozgás az autó
az úton. A rosszul lezárt akkumulátor lehetővé teszi, hogy az elektrolit hogy kidobják a repedéseket
elhagyta a tömítőanyagot, és az edényeket, illetve hozzászólások. A szivárgás oka lehet a
akkumulátorkábel nem rendelkeznek elegendő laza, és húzza be a terminálokon.
A kupak, amely illeszkedik a légtelenítő csövet a centerof a tetején minden cella már átszúrta
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (3 a 18) [2004/03/17 11:33:56]
egy vagy több nyílással, amelyen keresztül gázokat kialakítva a sejten belül elszivárog. Ezek a lyukak must
nyitva kell tartani; különben a nyomás a gázok fújja le a felső a cella. Ha ezek a
lyukak találhatók, hogy piszokkal kell őket tisztítani alaposan.
A fából készült elemtartó is meg kell tartani, tiszta és száraz.Ha az akkumulátor fel van függesztve
A keret az autó, piszok és sár az út fokozatosan kiterjed a helyzet, és ezt
iszap kell lekaparják gyakran. Esetenként mossa az esetben egy ronggyal nedves
ammónia, vagy forró szódabikarbóna oldatot. Tartsa a helyzet, különösen mentén a felső széle, bevonatos
with Asphaltum vagy valamilyen más saválló festék.
4. Az akkumulátor lenyomva kell tartani határozottan.Ha az akkumulátor benne van egy vas dobozban
szerelt bejáratási fórumon, vagy egy rekeszbe a szervezetben az autó, amelynek ajtót
oldalán a futás-board, az általában rögzítve a helyén hosszú csavar, amely akassza a
fogantyúk vagy az elemtartót. Ezek a csavarok, amelyek az úgynevezett “tart-leírások”, általában át
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (4 18) [2004/03/17 11:33:56]
a futó tábla vagy területi egységben, Fig. 29, és általában rögzítve a helyén
dió. Ezeket anyákat kell fordítani úgy, hogy az akkumulátor nyomva feszes.
Más módszereket is használnak, hogy tartsa az akkumulátort a helyére, de függetlenül a módszer, alapvető fontosságú
Az akkumulátor hogy azt nyomva erősen, hogy a rázkódástól az autó nem okoz, hogy
mozgatás Az akkumulátor gumi üvegek, amelyek törékeny, és amelyek könnyen törik. Még ha egy
akkumulátor lenyomva tartva határozottan, azt rángatni arról, hogy jelentős mértékben, és lazán
rögzítve az akkumulátor, az üvegek vannak kötve lehet repedt és törött.
5. A kábelek csatlakoztatott akkumulátor kell a megfelelő laza, így azok nem
húzza meg az akkumulátor pólusait, mert ez azt eredményezi, szivárgás, és esetleg egy törött fedelet.
A terminálok egy akkumulátort kell lennie olyan helyzetbe, hogy a kábelek kapcsolódhat
hogy könnyen, és anélkül, hajlító és csavaró őket. Ezek a kábelek a nehéz és kemény, és
amint azok hajlított vagy sodort, azok alatt a törzs, és gyakoroljunk rá nagy erővel kiegyenesíteni
magukat. Ez az intézkedés hatására a kábelt húzza a terminálokhoz váló meglazított,
, ami a szivárgás, vagy eltörhet a fedelet.
6. Ellenőrizzük az akkumulátor kétszer havonta télen, és hetente egyszer nyáron, a
győződjön meg arról, hogy az elektrolit kiterjed a lemezeket.Ehhez távolítsa el a légtelenítő kupak és
nézd végig a légtelenítő csövet. Ha a fény meghatározásához szükséges szintjének
elektrolit, használjon elektromos lámpa. Ne tegyen nyílt lánggal, mint egy meccs, vagy gyertya mellett
a szellőző csöveket egy akkumulátort. Robbanásveszélyes gázok képződnek, amikor az akkumulátor “gáz”, és a
láng meggyújthatják őket, fájdalmas kárt az arc és a szem a megfigyelő emiatt.
Egy ilyen robbanás is tönkreteheti az akkumulátort.
A rendes működés
Az akkumulátor, a víznek a
elektrolit elpárologjon. A sav
soha elpárolog. A felület a
elektrolit kell lennie, nem lehet kevesebb, mint a
egy fél inch felett a tetejét a
LemezEgy egyszerű módszer
magasságának mérésére az elektrolit
ábrán látható. 30. Egyik végét egy
rövid darab egy üvegcső, amelynek
megnyitása nem kevesebb, mint egy-nyolcad inch
átmérő, át a töltő lyuk, és
lehetővé teszi számára pihenni be a felső szélén a
lemezek. Ezután helyezze az ujját az
felső végénél, és húzza ki a csövet. A
oszlopában a folyadék fog maradni a
alsó vége a cső, amint az a
ábra, és a magassága ez az oszlop
ugyanaz, mint a magasságát elektrolit
felett a lemezek tetejét a sejtben. K
ez kevesebb mint a fele inch hozzá
annyi desztillált vizet, hogy a
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (5 of 18) [2004/03/17 11:33:56]
elektrolit fel a megfelelő szintre. Fig.
31 mutatja a megfelelő magasságba a
elektrolit egy Exide cellában.
Soha ne adjon jól víz, forrásvíz, vizet egy patak vagy közönséges csap víz.
Ezek a szennyező anyagokat tartalmazhat, amelyek károsíthatják az akkumulátort, ha van ilyen. Alapvető fontosságú, hogy a desztillált
víz használható erre a célra, és azt óvatosan kell kezelni úgy, hogy így a szennyeződések
bármilyen ki a vízből. Soha ne használjon fém lehet kezelhetnek víz vagy elektrolit a
akkumulátor, de mindig használjon üveg vagy porcelán edényben. A vizet kell tárolni, üveg
palackok, és öntjük porcelán vagy üveg korsó amikor kell használni.
Egy egyszerű módszer a víz hozzáadása a batteryis hogy dolgozzon fel egy bizonyos
hidrométer fecskendőt, és hozzá a megfelelő összeg a cellába beilleszti a gumicső
amely fölött az alsó végét a légtelenítő furaton, majd szorította az izzót, amíg a kívánt
összeg került a sejtbe.
A nyári időszakban nem tesz különbséget, ha vizet adunk hozzá.A téli időszakban, ha a
levegő hőmérséklete fagypont alatt van (32 ° F), indítsuk el a motort, mielőtt víz hozzáadásával, és tartsa
fut körülbelül egy óra múlva az akkumulátor kezd “gáz”. Egy jó ideje, hogy adjunk a víz
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (6 of 18) [2004/03/17 11:33:56]
Csak megkezdése előtt egy út, mint a motor, akkor általában futni elég hosszú ahhoz, hogy töltse fel az
akkumulátort, és hatására a víz alaposan keverje össze az elektrolit. Ellenkező esetben, a víz,
mivel könnyebb, mint az elektrolit, marad a felső és fagyasztható. Ügyeljen arra, hogy törölje le a víz
az akkumulátor felső töltés után. Ha az akkumulátor már nedves valamikor, törölje le egy ronggyal
benedvesített ammóniával vagy szódabikarbóna, a savat semlegesítettük.
Soha ne add sav akkumulátor, míg az akkumulátor az autó.A “sav” kifejezés olyan keveréket
A kénsav és a víz. A tömény savat, persze, soha nem használt. A szint a
elektrolit esik miatt párolgás a víz, amely összekeveredik a savat a
elektrolit. A sav nem párolog. Egyértelmű tehát, hogy a savas nem kell hozzáadni
a cella helyett a víz el nem párolog. Vannak férfiak, akik úgy vélik, hogy – akkumulátor
kerül felszámolásra hozzáadásával kapunk. Ez nem igaz, mert egy akkumulátor feltöltése csak
vezetjük a jelenlegi keresztül az akkumulátor külső forrásból származó. Az autó a generátor
tölti az akkumulátort.
Igaz, hogy a sav elveszett, de ez nem a párolgás, hanem a veszteség néhány
elektrolit a cellából, az elveszett elektrolit, természetesen, hordozó néhány savas vele.
Elektrolit elveszett, amikor egy sejt gázok, elektrolit lehet ömlött, egy repedt jar lehetővé
elektrolit kifolyhat, ha túl sok vizet adunk hozzá, a bővítése elektrolit amikor a
akkumulátor töltése okozhatja, hogy elgázolja, és elveszett, vagy a rázkódástól az autó okozhat
egy részét, hogy legyen az kiömlött, ha az akkumulátor a nem válhatnak rosszul szulfátéit, néhány a
szulfátot soha csökken, vagy esik az a cella alján, és a sav-ben az elveszett
képződése a szulfát nem nyerte vissza.
Ha a sav vagy elektrolit adunk víz helyett, ha nincs sav szükséges, az elektrolit
lesz túl erős, és szulfatált lemezek lesz az eredmény. Ha az akkumulátor alatti átlagos
vezetési körülmények soha nem válik teljesen fel van töltve, akkor el kell távolítani az autó-és
felszámított külső forrásból származó ahogy azt később kifejtjük. Ha azt követően a fajsúlya az
elektrolit megáll nő, akkor az nem a megfelelő értéket, egyes elektrolit fel kell hívni
egyszeri és erősebb elektrolit hozzá a helyére. Ezt kell tenni csak a javítóműhely vagy
töltő állomás.
Ügyelni kell arra, hogy ne adjon túl sok vizet, hogy egy cella, Fig. 32. Ez lesz később
okoz az elektrolit a túlcsordulás és elgázol a felső az akkumulátor miatt bővítése
a elektrolit mivel a töltőáram emeli annak hőmérsékletét. Az elektrolit amely
túlcsordul természetesen, elveszett, és magával az savas amelyet a későbbiekben helyébe víz mint
bepárlás sor kerül. Az elektrolit ekkor is gyenge. Az elektrolit amely
túlcsordul fog rohadni a fa elemtartó, valamint általában okoz korróziót a terminálokon.
Ha szükség van adjunk hozzá vizet nagyon gyakran, az akkumulátor működik túl magas
hőmérséklet, vagy pedig van egy repedt jar. A magas hőmérséklet lehet az oka, hogy az akkumulátor
töltés alatt túl magas arány, vagy az akkumulátor kerüljenek mellett néhány forró részével a
motor vagy kipufogócső. Az autó gyártója általában óvatos, hogy ne helyezze az akkumulátort is
közel ilyen hot része. A töltési ráta mérhető csatlakoztatása árammérô a
sorozat az akkumulátort, és növeli a motor fordulatszáma a maximális áram
kapunk. Ahhoz, hogy egy 6 voltos elem ez ritkán haladja meg a 14 ampert. Ha a töltés, a jelenlegi
nem éri el a maximális értéket, majd állandó marad, vagy csökken, de továbbra is emelkedik
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (7 18) [2004/03/17 11:33:56]
mint a sebességet a motor, nő, a szabályozó berendezés elromlott. Túlzott
töltés arány okoz folyamatos gázképződést, ha az sokkal felett normális, és a hőmérséklet
Az elektrolit lesz felett 100 ° F. Ezen a módon a túlzott töltőáramot lehet
észlelt.
A forró országok vagy államok, a hangulat lehet olyan magas hőmérsékleten, hogy a párolgás
lesz gyorsabb, mint a mérsékelt éghajlaton, és ez szükségessé teheti gyakoribb
vizet adunk hozzá.
Ha az egyik cella igényel gyakoribb víz hozzáadásával, mint a többiek, akkor valószínű, hogy a
a jar e sejt repedt. Ilyen egy sejtben ugyancsak mutat egy alacsony fajlagos gravitáció, mivel
elektrolit-szivárgás, és helyébe a víz. Az akkumulátor, amely a szivárgó jar is lesz
olyan ügyben, amelyben elkorhadt az alján és oldalán. Az akkumulátor egy lyukas jar kell természetesen,
távolítani az autó javításra.
“Dope” Elektrolitok
Időről időre az elmúlt két évben, a különböző megoldásokat, amelyek feltételezik, hogy egy
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (8 of 18) [2004/03/17 11:33:56]
lepusztult akkumulátor a teljes töltés öt vagy tíz perc már felajánlotta, hogy a
publikus A férfiak értékesítése ilyen “doppingol” néha ad egy tüntetés, amely első látásra
Úgy tűnik, hogy bizonyítani követeléseiket. Ez a bemutató áll, tartja a kezdő kapcsolót lefelé
(A kikapcsolt gyújtással), amíg az akkumulátor már nem adja át “a motort. Ezután felöntjük
Az elektrolit ki az akkumulátort, töltse fel a “drog”, hajtókar a motort kézzel, futtassa azt
öt perc, és majd kap súlyossága leolvasott 1,280 vagy ennél több. Az akkumulátor is hajtókar a
motort. Egy ilyen díj csupán egy kábítószer-üzlet töltés, és a “kábítószer” általában áll
főként a magas gravitáció sav, ami látszólag helyezi életet egy elem, de a valóságban okok
nagy kár, és lerövidíti az élet egy akkumulátort. A kezdő motor vizsgálat nem jelent semmit. A
Ugyanez demonstrációs lehetne adni minden olyan elem. A nagy áram a motor által felvett
nem mentesíti az akkumulátort, hanem csupán felhígítja az elektrolit, amely a lemezeket
olyan mértékben, hogy a feszültség a pont, ahol az akkumulátor nem kapcsolnak át
a kezdő motor. Ha bármelyik elem kaptak öt perc töltés után egy ilyen vizsgálat során a
hígított elektrolit a lemezeken helyébe az friss sav a elektrolit és a
akkumulátor ezután könnyedén forgassa a motort újra. Az öt perc járó motornál
nem tesz sokat töltés az akkumulátor, de időt ad az elektrolitot diffundálni
a lemezeket.
Kémiai analízise számos kábítószer elektrolitok azt mutatta, hogy azok főként
magas gravitáció savas, és hogy ez nem is sav kémiailag tiszta, de tartalmazza szennyeződéseket
ami tönkreteheti az akkumulátort, ha a gravitáció nem volt túl magas. Az eredményeket néhány
elemzések a következők:
1. sz. 1,260 fajsúly kénsav, 25 tömegrész vas, 13,5 tömegrész klór, 12,5, százalék
nátrium-szulfát, 1 százalék salétromsav.
2. sz. 1,335 fajsúly kénsav, nagy mennyiségű szerves anyag, amelyek egy része
állt savak megtámadják ólom.
3. sz. 1,340 fajsúly kénsavat, 15,5 százalék nátrium-szulfát.
4. sz. 1,290 fajsúly kénsavat, 1,5 százalékos nátrium-szulfát.
5. sz. 1,300 fajsúly kénsav.
Ha az ilyen “zsír” elektrolitok hozzá egy lemerült akkumulátor, az ezt követő töltés a
akkumulátor még több savat az elektrolit, a fajsúlya, amelyeket aztán emelkedik
sokkal magasabb, mint kellene, és a lemez és elválasztóelem hamarosan tönkrement.
Ne tegyen hitet semmilyen “mágikus” megoldás, amely állítólag csodákat. Csak
Oda feltöltéséhez egy akkumulátor, és ez, hogy küldjön egy áram keresztül, és csak egy
elektrolit-használni, és hogy ez a standard elegyet desztillált víz és vegytiszta
kénsav.
7. Fajsúlyának a elektrolit legyen measuredevery kéthetes, és
állandó nyilvántartást a mért tett a jövőben is.
A sűrűsége az elektrolit az aránya súlyát a tömegével azonos
mennyiségű vízzel. Acid nehezebb, mint a víz-, és így a nehezebb a elektrolit, a nagyobb
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (9 18) [2004/03/17 11:33:56]
sav is tartalmazza, és a majdnem teljesen fel van töltve. Az autó akkumulátorok, egyedi
súlyának 1,300-1,280 jelzi egy teljesen feltöltött akkumulátort. Általában, egy súlyosságának 1,280 jelentése
tett, hogy jelezze a teljesen, töltött cellát, és ebben a könyvben ez fog történni. Komplett olvasmányok
a következők:
1,300-1,280–Teljesen feltöltve.
1,280-1,200–több mint a fele felszámolásra.
1,200-1,150–kevesebb, mint fele felszámolásra.
1,150 és kevésbé – Teljesen lemerült.
Meghatározásához a fajsúly, a hydrometer
használhatóak.Ez egy kis, lezárt üveg cső, amelynek
levegő izzó és egy bizonyos mennyiségű lövés egyik végén, és egy osztott
skála a felső végén. Ez a skála van jelölve től 1,100
A 1.300, a különböző közbenső jelölésekkel látható
Fig. 33. Ha ez a hidrométer helyezik egy folyékony, akkor
mosogató egy bizonyos mélységben. Ezzel fog kiszorítani a
bizonyos mennyiséget az elektrolit, és amikor a
pihenés, a hangerő kiszorított majd csak lesz egyenlő a tömeg
A hidrométer. Ez tehát süllyedni távolabb egy könnyű
folyadék, mint a sűrű, mivel ez megkövetelhet nagyobb
térfogata a fény folyadék egyenlő a súlya a
hidrométer. A felső jelzést a hidrométer skála
Ezért 1,100 és az alsó 1.300. Néhányan
mérők nem jelölt számok azt jelzik, hogy a
fajsúly, de vannak jelölve a szavakat
“Charged”, “Half Charged”, “lemerült” vagy “Full”
“Half Full”, “Üres” helyett a számok.
Az egyszerűség kedvéért az autóiparban
munka, a hidrométer van zárva
egy nagy cső üvegből vagy más
átlátható, saválló anyagból,
amelynek-a rövid hosszúságú gumi
csövet az alsó végénél, és egy
nagy gumi izzó a felső
vége A kombináció az úgynevezett
hidrométer-fecskendő, vagy egyszerűen
hidrométer. Lásd: 34. ábra. -Ban
mérő a fajsúlya
az elektrolit, a légtelenítő kupak
eltávolítják, az izzó préselt
Battery – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (10 a 18) [2004/03/17 23:33:56]
(Úgy, hogy kiutasítja a levegőt is),
és a gumi cső helyezett
a lyukat, ahonnan a sapka volt
eltávolította felhasználót ( ) A nyomás a
izzó most szabadul fel, és a
elektrolit készül a
üveg cső. A gumicső on
A hidrométer nem kell
kivonják a cella. Amikor egy
elegendő mennyiségű elektrolit
került a cső, a
hidrométer fog lebegni. Meghozatalakor
olvasás, nem szabad
nyomást a izzó, és a
hidrométer kell úszó
szabadon, és nem érinti a falakat
a cső. A cső nem lehet
annyira tele, hogy az elektrolit
felső vége hidrométer
sztrájk bármely részét a gumó,
A csövet meg kell állapítani a
függőleges helyzetbe, Fig. 35, és a
szárát az hidrométer kell
függőleges. A leolvasott lesz a
szám a száron, a
felülete az elektrolit a
cső, Fig. 36. Így ha a
hidrométer süllyed a
elektrolit amíg az elektrolit
jön fel a 1,150 védjegy
a szár, a fajsúlya
1,150.
Ha a
akkumulátor
található
ilyen egy
pozíció
hogy
lehetetlen
tartani
a
hidrométer
egyenes
fel, a
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (11 a 18) [2004/03/17 23:33:56]
gumi
cső
lehet
Megcsípte
zárva a
a
ujjak,
után
elegendő
Mennyiség
A
elektrolit
már
húzott
alapján a
sejt-és
a
hidrométer
Voltak
eltávolította felhasználót ( )
tartott
Egy
függőleges
pozíció
Különleges
súly
olvasmányok
kellene
soha nem lehet
időpontja
nemsokára
ezután
desztillált
vízzel
már
hozzáadott
a
akkumulátort.
A víz
és
elektrolit
nem
keverék
azonnal,
és ilyen
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (12 a 18) [2004/03/17 23:33:56]
olvasmányok
fog adni
megtévesztő
eredmények
A
akkumulátor
kell
töltött
számos
órák
előtt a
olvasmányok
kerül sor.
Ez egy
jó terv
, hogy egy
különleges
súly
olvasás
ezelőtt
hozzátéve,
Bármely / Bármennyi ???
vízzel
óta
pontos
eredmények
is
lehet
kapott
ebben
módon.
Tekintettel
hozott
olvasás,
Az izzó
a
facsart
annak érdekében, hogy
vissza
elektrolit
Az
sejt.
Ügyelni kell arra, hogy ne öntsön az elektrolit a hidrométer fecskendő, ha
teszteli a gravitáció.Ilyen nedvesség tetején a sejtek szokott okozni rövidzárlatot között
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (13 of 18) [2004/03/17 23:33:56]
a terminálok és eközben az akkumulátort.
Abban, hogy vizsgálatokat a hidrométer, az elektrolit mindig vissza a
ugyanabban a cellában, amelyből készült.
Ha nem így végre eredményeképpen fokozott arányban sav egy cellában, és egy
hiánya sav másokban.
Fajsúlyának összes sejtje egy akkumulátort emelkedik és csökken együtt, mivel a sejtek
általában sorosan úgy, hogy az azonos áram halad át minden egyes cella mind díj
és mentesítés.
Ha az egyik elemnek mutat fajsúlya, amely határozottan alacsonyabb, mint a
más sejtek sorba vele, és ha ez a különbség fokozatosan növekszik, a cella mutatja a
alacsonyabb gravitáció van belső baj. Ez valószínűleg tartalmaz egy rövidzárlat, és az akkumulátor
meg kell nyitni ellenőrzés. Ha az elektrolit ezen cellában esik gyorsabb, mint a
más sejtek, a sugárzó jar jelzi. A különböző cellák kell fajsúlyok belül
15 pont egymáshoz, mint például 1,260 és 1,275.
Ha az egész telep mutat fajsúly alatt 1.200, azt nem kap megfelelő
fel helyett a felhasznált energia a motor beindítása és ellátó áram a fények,
vagy pedig baj van az akkumulátor. A starter és fények takarékosan, amíg az adott
gravitációs odalép 1,280-1,300. Ha a fajsúlya kisebb, mint 1,150 akkumulátort
az autóból, és töltse fel a töltés padon, mint azt később. A bajok, amelyek
okozhat az alacsony gravitáció adjuk oldalon 321 és 322.
Gyakran nehéz meghatározni, hogy mi töltőáramot kell eljuttatni a
generátor. Bizonyos generátorokkal működnek egy állandó feszültségű valamivel magasabb, mint a
teljesen feltöltött akkumulátort, és a töltőáram meg fog változni, mivel magasabb a lemerült
akkumulátor, mint az egyik, hogy majdnem vagy teljesen feltöltött. Egyéb generátor szállít állandó
áram, amely ugyanaz, függetlenül az akkumulátor állapotát.
Az állandó feszültség típusú generátor, a töltőáram automatikusan beállítja magát
állapotát az akkumulátort. A konstans aktuális típus, a generátor jelenlegi marad
állandó, és az feszültségváltozások némileg tartani a jelenlegi állandó. Egyedi esetek
gyakran előírják, hogy egy másik aktuális értéket kell használni. A jelen esetben, a kimenete a generátor
meg kell változtatni. A legtöbb generátorok, egy áram szabályozó készüléket használunk, amely lehet a
igazítani úgy, hogy meglehetősen széles folyó, a pontos értéket választották, hogy az eredmény
tanulmány vezetési feltételek és a többszöri próbálkozás. A töltési áram-soha nem szabad
arról, hogy a magas hőmérséklet a elektrolit az akkumulátor fölött marad 90 ° F. A
különleges hőmérő nagyon hasznos meghatározásához a hőmérséklet. Lásd az ábrát. 37. A
hőmérő izzó merítjük az elektrolit fenti a lemezeket át a betöltő lyukon
a tetejét a sejtek.
Elemek használt néhány régebbi autók két vagy több részre, amely
párhuzamosan van csatlakoztatva, miközben a motor jár, és ezekben az esetekben a kábeleket vezető
Az egyes szakaszok együtt kell pontosan azonos hosszúságú, és a kapcsolatok a
váltani, amely összeköti ezeket a szakaszokat párhuzamosan kell minden tiszta és feszes. Ha a kábelek
egyenlőtlen hosszúságú használnak, vagy ha egyes kapcsolóérintkezők lazák és piszkos, a szekciók
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (14 of 18) [2004/03/17 23:33:56]
nem kapnak egyenlő töltőáramok, mert az ellenállás a töltés áramkört
nem lehet azonos. A szakasz, amelyek a legnagyobb ellenállást a kör kapja a legkevesebb
díj összegének, és alacsonyabb a fajlagos értékek, mint más szakaszok. Egy
többszörös szakasz akkumulátor Ez tehát a tendencia, hogy a különféle szakaszok kap
egyenlőtlen díjakat, valamint egy vagy több szakaszból lerobbant folyamatosan. Az ampermérő kell
kell csatolni, a motor és az akkumulátor töltése, először egy szakasz, majd
közül az összes többinek viszont. Az árammérő be kell szúrni, és kivehető a kör
míg a motor továbbra is fut, és minden körülmények között meg kell pontosan ugyanaz, különben a
összehasonlító eredmények nem adnak megbízható jelzéseket. Jobb lenne még használni a két
ampermérő ugyanakkor, egy-egy mindegyik szakaszában az akkumulátor. Abban az esetben, az áramerősség
díjat kell térhet el több mint 10% bármely két szakasz, a szakasz fogadó
alacsony díj mértéke meg kell vizsgálni, megfelelő magasságban az elektrolit, a feltétel az
terminálok és a kapcsolatok a kezdő kapcsolóval, amint leírtuk. Ha egy szakasz van
elszenvedett jelentős az ilyen hiánya díj, a feszültség valószínűleg már csökkentették.
Az összes csatlakozást légmentesen és tiszta és a folyadék a megfelelő magasságban az egyes
sejt, e szakasz automatikusan megkapja a magasabb díjat, amíg nem hozta vissza
Normális Ez a magas töltés ered a viszonylag alacsony feszültséget a szakasz érintett.
Amennyiben a kocsi el van látva ilyen egy akkumulátor, mindegyik szakasz kell végeznie a megfelelő frakció
a rakomány és a lámpák bekapcsolt vagy más elektromos eszközök működése az áramlás a
több szakaszt azonosnak kell lennie mindegyik. Vizsgálatot kell látni, hogy
további lámpák, mint például hiba lámpa vagy szerv lámpákat, lett felhelyezve egyik oldalán
Az akkumulátor is, hogy a kürt és egyéb kiegészítők úgy vannak kötve, hogy dolgozzon az összes
szakaszok egyszerre.
Kevés kiindulási rendszerek a múltban nem úgy tervezték, gondosan e tekintetben az egyik
szakasza Az akkumulátor Ennél hosszabb kábelt hozzá, mint a többiek. Az ilyen rendszerek esetében
lehetetlen, hogy ezeket a részeket kap annyi töltőáram mint mások, bár az összes
kapcsolatok és kapcsolók jó állapotban vannak. Más rendszerekben a sejtek az akkumulátor
itt vagy sorozat, ezért kell kapniuk az azonos töltőáramot, de világítás sodronyok
csatolták azt közbenső pontok, így elosztjuk az akkumulátort részeket a világítás
áramkörök. Ha az áramlatok által e áramkörök, nem egyenlő, az akkumulátor részben ellátó
a nehezebb áram fut le gyorsabban, mint mások. Szerencsére, több szakaszban akkumulátorok
amelyeket nem használnak olyan nagy mértékben a jelenlegi, és a gondok miatt ennek az ügynek a
eltűnik.
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (15 a 18) [2004/03/17 23:33:56]
A hőmérséklet a elektrolit befolyásolja a fajsúly, mivel
hő hatására az elektrolit terjeszkedni. Ha veszünk minden olyan elem vagy sejt-és
melegítsük, az elektrolit fogja bővíteni és fajsúly csökkenni fog,
bár a tényleges mennyisége sav azonos. A változás az egyes
gravitációs összegek egy ponton, körülbelül, hogy minden három fokkal
Fahrenheit. Ha az elektrolit egy súlyának 1,250-on 70 ° C, és a
hőmérsékletet emeljük 73 ° F, a fajsúlya az akkumulátor lesz
1,249. Ha a hőmérséklet csökken, 67 ° C, a fajlagos gravitáció lesz
1,251. Mivel a hőmérséklet-változás nem változtatja meg a tényleges
sav mennyiségét a elektrolit, a gravitáció leolvasott mint kapunk
A hidrométer fecskendőt kell korrigálni-egy pontot minden három
fok hőmérséklet-változás. Így 70 ° C tekinthető a rendes
hőmérséklet, és egy pont egészül ki elektrolit leolvasott minden
3 fokkal meghaladja a 70 ° F. Hasonlóképpen, egy pont kell vonni minden
3 fok 70 ° F. Az egyszerűség kedvéért a hidrométer felhasználó, a
Speciális hőmérő került kifejlesztésre az akkumulátor számára. Ez
ábrán látható. 37. Ez egy speciális skála szerelt mellé a rendszeres skálán.
Ez a skála mutatja a korrekciókat, amelyeket meg kell tenni, ha a
hőmérséklet nem 70 ° F. Szemben a 70 ° pont a hőmérő a
“0″ pont a különleges skálán. Ez azt jelzi, hogy nem számolnak az, hogy
készült. Szemben a 67 ° pont a rendszeres skála a -1, ami azt jelzi, hogy 1
le kell vonni a hidrométer olvasás megtalálja, amit az adott
gravitációs lenne, ha a hőmérséklet a 70 ° F. Szemben a 73 ° pont
a rendszeres skála a +1, azt jelzi, hogy 1 pontot kell hozzáadni az olvasás
A hidrométer, annak érdekében, hogy csökkentsék a olvasata fajsúly egy
hőmérséklet 70 ° F.
8. Akkumulátorok erősen befolyásolja a hőmérséklet változására.
Mind a rendkívül magas és nagyon alacsony hőmérséklet el kell kerülni. Alacsony
hőmérséklet esetén az elektrolit nő sűrűbb, a porozitás a lemezek és
szeparátorok csökken, forgalomba hozatalát és terjesztése elektrolit készül
nehéz, kémiai hatásai között táblák és savas sor nagyon
lassan, és az egész elem lesz lassú, és viselkedik, mintha
elzsibbadt hideg. A feszültség és az akkumulátor kapacitása is csökken.
Mivel az akkumulátor hőmérséklete növekszik, a sűrűsége a elektrolit
csökken, a lemez és elválasztóelem egyre porózus, a belső
ellenállása csökken, forgalomba hozatalát és terjesztése elektrolit kerül sor
sokkal gyorsabban, a kémiai hatásai lemezek között és elektrolit
jár gyorsabban, és az akkumulátor feszültség és a kapacitás növelését. A
akkumulátor ezért jobban működik magas hőmérsékleten.
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (16 of 18) [2004/03/17 23:33:56]
Túlzott hőmérséklet, azaz több mint 110 ° C, azonban inkább káros, mint az alacsony
hőmérsékleten.A víz elpárolgását zajlik nagyon gyorsan, a elválasztó támadnak
által a forró savas és tönkrement, a az aktív anyagok és tányérok kiterjed olyan mértékben, hogy
Az aktív anyagok elszakadni a rácsok és a rácsok lánc és csat. Az aktív
anyagok maguk is égett és tett gyakorlatilag használhatatlan. A forró sav is támadja a
rácsok és a szivacsot ólom és a formák sűrű réteg szulfát. Ezek a hőmérsékletek
ezért rendkívül veszélyes.
Az akkumulátor folyamatosan fut forró igénylő gyakori víz hozzáadása, amely vagy
részesülő túl sok töltőáramot, vagy ahol a belső baj. A jogorvoslat a túlzott
töltés az, hogy csökkentse a kimenete a generátor, vagy írd a lámpák a nap folyamán idő.
Autósok, akik hosszú szabad utazások, amelynek jelentős napi vezetési történik, kevés
használata az indítómotor, megtapasztalják a legtöbb gondot a magas hőmérsékletet. A jogorvoslat vagy
csökken a töltési sebesség vagy éget a lámpákat, még a nap időben.
A belső rövidzárlatot okozhat megemelkedik a hőmérséklet, mind a feltöltési és kisütési.
Az ilyen rövid áramkörök általában adódó horpadt lemez, amely áttöri a szeparátorok, illetve
egy túlzott mennyiségű üledék. Ez üledék áll, hatóanyag vagy ólmot
szulfát, ami csökkent a pozitív lemez és esett az aljára az akkumulátor
jar. Minden elem tégelyek vannak ellátva, bordák, amely megőrzi a lemezeket emelt egy hüvelyk vagy több
aljáról a tégely,, és amely zsebek, amelybe az anyag csepp. Lásd az ábrát.
10. Ha ezek a zsebek válnak töltve, és az üledék eléri az alsó a lemezek,
belső rövidzárlat következtében, melyek az akkumulátor lemerült, és nem okoz túlzott
hőmérsékleten.
Ha az elektrolit hagyjuk süllyed a tetejét a lemezek, a részei a lemezek
felett a savas kiszárad, és ha az akkumulátor töltése nő forró. Az alkatrészek még
hatálya alá tartozó savas is felmelegedhet mert a töltőáram folyik ezek
alkatrészek, és a lemez felülete kisebb, mint korábban. A víz is felforrósodik, és forraljuk
található. Az akkumulátor, amely ily módon “töltődik száraz” gyorsan romlik, az életet, hogy nagyon
rövid.
Ha az akkumulátort helyezzük meleg helyen az autót, ez a hő mellett, hogy a töltés által okozott
meglágyítja a tányérok és edények, valamint csökkentheti az élettartamát.
Télen különösen fontos, ne engedjék, hogy az akkumulátor lemerülhet,
mivel fennáll a veszélye az elektrolit fagyasztás. A teljesen feltöltött akkumulátor nem fagyasztható, kivéve
egy rendkívül alacsony hőmérsékleten. A víz kitágul az befagyasztja, lazítás az aktív
anyagok és repedés a rácsok. Amint a töltőáramot olvad az akkumulátor, az aktív
anyag fellazítjuk, és megszünteti az aljára az üvegeket, azzal az eredménnyel, hogy az egész
akkumulátor szétesik. Üvegek is repedt a kiterjesztése a víz, amikor egy
akkumulátor lefagy.
Annak elkerülése érdekében, fagyasztás, egy akkumulátor kell tartani felszámolásra, a hőmérsékletet, amely
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (17 a 18) [2004/03/17 23:33:56]
elektrolit különböző fajsúlyok fagyása a következők:
Fajsúly befagyasztása Pt.
1,000 32 ° F
1,050 26 ° F
1,100 18 ° F
1,150 5 ° F
1,200 -16 ° F
1,250 -58 ° F
1,280 -92 ° F
1,300 -96 ° F
9. Care of Storage Battery, ha nem szolgáltatás.Az akkumulátort Lehet, hogy a szolgáltatás
jelentős ideig bizonyos időszakaiban az év, például akkor, ha a jelentése autó
tedd el a téli hónapokban, és ez idő alatt nem kell állni hagyjuk
anélkül, hogy figyelmet. Amikor az akkumulátor, hogy ki a szolgáltatás csak három-négy hét,
kell tartani jól töltsük meg desztillált vízzel, és adott mint egy teljes költség a lehető
elmúlt néhány napban, az autó szolgáltatást a lámpák és a kezdő motor nagyon takarékosan. A
fajlagos súlyát elektrolit minden egyes cellában kell tesztelni, és meg kell valahol
között 1,280 és 1,300. Minden kapcsolatot az akkumulátort el kell távolítani, mivel minden csekély
kisülési áram idővel teljesen lemerül, és a lehetőségek ilyen
előfordulásuknál el kell kerülni. Ha az akkumulátor, hogy ki kell kapcsolniuk több hónapra, akkor
meg kell adni a teljes költség működtetésével a generátor az autó, vagy csatlakoztassa azt
egy külső töltő áramkört. Az out-of-service időszak vizet kell hozzá
sejtek minden hat vagy nyolc hét és az akkumulátor adott úgynevezett frissítő díj, hogy
van, a motor el kell végezni, amíg a sejtek már elgázosítás esetében talán egy órán át, és a
akkumulátor ezután állni hagyjuk egy másik hasonló időszakra nélkül figyelmet.
Vizet kell hozzáadni, és az akkumulátor teljesen fel van töltve, mielőtt újból üzembe. Mindez
Kívánatos, hogy a hőmérséklete a szobába, ahol az akkumulátor tárolják viszonylag állandó, és
A közel 70 fok Fahrenheit, amennyire csak lehetséges.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Akkumulátor – 9 – Care Of A Akkumulátor On The Car
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter09.htm (18 a 18) [2004/03/17 23:33:56]
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
8. fejezet:
Belső ellenállás
Az ellenállás által kínált egy akkumulátor az áramlás egy aktuális át rajta elvesztését eredményezi
A feszültség, és a fűtés. Ennek értéke legalacsonyabbnak kell lennie, amennyire csak lehetséges, és valójában, szinte
elhanyagolható még én kis akkumulátorok, ritkán fölé emelkedve 0,05 ohm. A díj, ez okozza a
töltőfeszültség magasabbnak kell lennie, és “a mentesítésről veszteséget okoz feszültséget. Fig. 26 ábra a
változása ellenállás.
Az ellenállást a mért között a terminálok egy sejt tevődik össze különböző tényezők
az alábbiak szerint:
1. Rácsok.Ez magában foglalja az ellenállás a terminálok, összekötő kapcsolatok,-és a keret
alapján, amelyben az aktív anyagokat illeszteni. “Ez csak egy kis része a teljes ellenállás,
és nem mennek keresztül semmilyen jelentős változást töltés közben és mentesítés. Ez növeli
Akkumulátor – 8 – Belső ellenállás
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter08.htm (1 of 3) [2004/03/17 23:33:57]
kissé a hőmérséklete a rácsok emelkedik.
2. Elektrolit.Ez azokra a elektrolit a lemezek között, és függ a összeg
A sav és a hőmérséklettel. Amint az előző fejezetben, a keverék-és
vízzel, amelyben a savas komponál harminc százaléka az elektrolit a legkisebb a
ellenállás. Hígítására vagy koncentrációjának növelése a elektrolit mindkét okoz
növelése ellenállás a minimális I értéket. A magyarázat valószínűleg abban rejlik, hogy mértékben
amelyhez a savat osztják “ionok” A hidrogén (H), és a szulfát (SO
4
). Ezek a “ionok”
folytatni a jelenlegi keresztül t ő elektrolit. Kezdve egy bizonyos mennyiségű sav, lássuk
hogy az ionizációs előrehaladtával. Nagyon tömény ecetsav, ionizációs nem kerül sor,
és ezért nincsenek ionok folytatni árammal. Amint azt keverjük az savas vízzel, ionizációs
lép fel. Minél több felhasznált víz, a még ionok, és így, a kevésbé az ellenállás, mivel a
ionok száma végrehajtására rendelkezésre álló jelenlegi növekszik. A ionizáció gyűrődések bizonyos
legmagasabb szintjére, amelyen túl nem több, ionok keletkeznek. Valószínű, hogy egy elektrolit
tartalmazó 30 százaléka sav el nem éri a maximális mértékű ionizáció és ezért a legalacsonyabb
ellenállás. Ha több vizet most adunk, akkor további ionok keletkeznek. Továbbá, a szám
Az ionok egységnyi térfogat elektrolit ezután csökken miatt a megnövekedett összeg
A víz. Nem lesz tehát kevesebb ionok egységnyi térfogatú folytatni a jelenlegi, és a
ellenállását elektrolit növekszik.
Egy elektrolit egy adott koncentráció, a növekedés hőmérséklet okoz egy
csökken az ellenállás. Egy hőmérséklet csökkenése fog be, a “természetesen növeli a
ellenállás. Igaz, általánosságban, hogy az ellenállást a elektrolit körülbelül fele a teljes
ellenállása a cella. A veszteségek miatt ezt az ellenállást általában csupán egy százaléka
A teljes veszteség, és a terület gyakorlatilag elhanyagolható tényező.
3. Aktív anyagot. Ez magában foglalja az ellenállás az aktív anyagok és az elektrolit-ben
a pórusok a aktív anyagok. Ez jelentősen változik közben feltöltési és kisütési. TÉTEL
tapasztaltuk, hogy az ellenállást a peroxid lemez változik sokkal több, mint a az
ólom lemez. A változás ellenállását a pozitív lemez kifejezetten jelölve végéhez közel
a mentesítés. Összetételét a hatóanyag, és a kontakt közte és a rács
befolyásolja az ellenállás jelentősen.
A töltés közben, az áram küldött a sejt külső forrásból. A girds ezért
szállítására a legtöbb jelenlegi. Az aktív anyag, amely elsőként reagál a savas, hogy közel az
a lemez felületére, és a sav által képzett töltőáram keveredik könnyen a legfontosabb
szervezet elektrolit. Fokozatosan, a töltés cselekvés végbemegy a belső részeit
lemez, és tömény sav van kialakítva a pórusokat, a lemez. Mivel a szulfát eltávolítjuk,
azonban, a sav kevés nehezen keverés a fő test az elektrolit. A
változás ellenállás a díj ezért nem számottevő.
Kisülés közben, a kémiai folyamatok is kezdődik a felületén a lemezek és fokozatosan
mozog befelé. Ebben az esetben azonban, a szulfát van kialakítva a felületen az első, és ez lesz
egyre nehezebb az friss sav az elektrolit bediffundálni a lemezeket úgy, hogy
cserélje ki a sav nagyban hígítjuk ott a mentesítési intézkedéseket. Van
ezért növekedése ellenállásra, mert a hígító a sav ponton tevékenység.
Kivéve, ha a cella kibocsátásra túlságosan messzire, azonban, a növekedés ellenállás kicsi.
Akkumulátor – 8 – Belső ellenállás
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter08.htm (2 of 3) [2004/03/17 23:33:57]
Ha az akkumulátort hagyjuk állni tétlen sokáig azt fokozatosan bevezetések maga, amint
fejezet 10. Ez annak köszönhető, hogy a képződése kemény bevonat kristályos ólom-szulfát,
ami gyakorlatilag egy szigetelő. Ezek a kristályok fokozatosan terjed, és csatolniuk kell az aktív
anyagot A százalékos változás nem nagy, és általában összege néhány százalékkal csak.
A fő által okozott kár a túlzott szulfatálás tehát nem növekedése
ellenállás, de áll, főként, hogy egy rossz kapcsolat az aktív anyag és rács,
és eltávolítása sok az aktív anyag fellépését, amely azt.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Akkumulátor – 8 – Belső ellenállás
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter08.htm (3 of 3) [2004/03/17 23:33:57]
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
7. fejezet:
A tároló ELEMEK
A kapacitása akkumulátort a termék a felvett áram az akkumulátorból
szorozva az órák számát az áram folyik. A egységnyi kapacitás mérik
az amper-óra. Elméletileg az akkumulátor kapacitása 40 amperórában ha szolgáltat
10 amper négy órán keresztül, és, ha nem tud, a végén az idő, ellássák többé
current Ha rajzolt csak öt amperes ebből akkumulátort, akkor képesnek kell lennie arra, hogy adjanak a
áram nyolc órát. Így elméletileg a kapacitása akkumulátor azonosnak kell lennie, nem
számít, hogy mi a jelenlegi veszik tőle. Azaz, a jelenlegi, amperben, szorozva a
órák száma az akkumulátor, berendezett ez a jelenlegi állandónak kell lennie.
A gyakorlatban azonban nem mentesíti a akkumulátort alacsonyabb feszültséggel mint 1,7 cellánként,
kivéve, ha a sebessége lezáró magas, mint ahogy az az eset, ha a kezdő motor,
miatt a növekvő mennyiségű szulfát és a nehézség, amellyel ez a
később eltávolítottuk, és változott az ólom és az ólom-peroxid. A kapacitás A tárolási
akkumulátor tehát mérjük száma amper órák tud bocsátani előtt feszültsége
esik alá 1,7 sejtenként. Ez a meghatározás azt feltételezi, hogy a kibocsátás folyamatos egy, az
kezdjük egy teljesen feltöltött akkumulátort, és merítse le folyamatosan, amíg a feszültség alá esik
1,7 sejtenként.
Azok a tényezők, amelyen az a tároló akkumulátorok függ csoportként kezelhetők
Két fő osztályozási:
Tervezése és építése akkumulátor. 1.
Működési feltételek. 2.
Tervezés és gyártás.
Valamennyi besorolás oszthatók. Az Tervezés és gyártás van:
Terület lemez felületén. .
Mennyiség, elrendezése, és a porozitás aktív anyagok. 2.
Mennyisége és ereje elektrolit. 3.
Circulation elektrolit. 4.
Ezek az al-osztályozási igényel további magyarázatot. Figyelembe őket, hogy:
(A) terület lemez felületén.Nyilvánvaló, hogy a kémiai és elektromos aktivitását akkumulátor
a legnagyobbak a felszínen a lemezek, mivel a sav és az aktív anyagok rendelkezésre állnak intim
kapcsolatot itt, és a kínálat a friss sav könnyebben elérhetővé kell helyettesíteni, amely
lemerült az akkumulátor le van merülve. Ez különösen igaz a magas aránya mentesítés,
Akkumulátor – 7 – kapacitás akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter07.htm (1 of 6) [2004/03/17 11:33:58]
úgymint okoznak kezdőár személygépkocsi motorok. Ezért a kapacitása akkumulátor idővel
nagyobb lehet, ha a fajlagos felülete a lemezek növekszik. A nagy tányér területek nagyobb
mennyiségű sav és az aktív anyagok rendelkezésre áll, és a kapacitás növekedésével eredményeket.
(B) mennyiség, megállapodás és porozitása Active, anyagtudomány.Mivel az ólom és az ólom
peroxid változnak, hogy ólom-szulfát a kirakodáskor történik, nyilvánvaló, hogy minél nagyobb a összeg
az ilyen anyagok, a már nem tudja a mentesítés folytatódik, és így annál nagyobb a kapacitás.
Az elrendezése aktív anyagok is fontos, mert a sav és az aktív anyagok
kell a kapcsolatot annak érdekében, hogy a villamos energia előállítására. Következésképpen a nagyobb lesz a
az akkumulátorban, amelynek minden aktív anyagok érintkeznek a savval, mint amelyben
a sav éri csak egy részét a aktív anyagok. Fontos az is, hogy minden részét az
lemezek hordozzák ugyanilyen erősségű áram, annak érdekében, hogy az aktív anyag is felhasználható
egyenletesen. Ennek E vizsgálatok eredménye, azt találjuk, hogy az aktív anyagok támogatja
rácsok ólom-, hogy a lemezeket készült vékony, és arról, hogy nagy felület. Nehéz
mentesítés áramok, úgymint elindítás motoráramok, alapvető fontosságú, hogy van-e nagy felület
területeken. Vastag lemezek kisebb felületek jobban alkalmas alacsony mentesítés áron.
Mivel a belső részei aktív anyagok csak egy bőséges és könnyen megújítható
nyújtása sav, az aktív anyagokat kell lenniük annak érdekében, hogy porózus diffúzió is könnyen és
Gyors
(C) mennyisége és erőssége elektrolit. Fontos, hogy van-e elegendő elektrolit
annak érdekében, hogy a sav nem vehet lemerülésekor még mindig nagy aktív
anyag maradt. Ellátottsága hiányos elektrolit lehetetlenné teszi, így a teljes
kapacitás az akkumulátor. Másrészt, túl sok elektrolit, ami vagy feltöltés a
akkumulátor túlságosan tele van, vagy amelynek a lemezeket egy korsó megőrző túl sok elektrolit, az eredmények egy
növelése a kapacitás erejéig a lemez kapacitását. Fennáll a veszély Jelenleg azonban,
mert feleslegével elektrolit a lemezek ürítik előtt a specifikus
gravitációs elektrolit esik 1,150. Az eredmény több mint mentesítés az akkumulátor a
kísérő bajok amint ezt ismertetjük részletesebben egy későbbi fejezetben.
Ez egy általános szokás, hogy fontolja meg az akkumulátor lemerült, amikor a fajsúlya
az elektrolit-ra csökkent, 1,150, és hogy teljesen fel van töltve, ha a fajsúly
Az elektrolit emelkedett 1,280-1,300. Ez igaz a mérsékelt éghajlaton. A trópusi
országok, amelyek erre a célra kell meghatározni, mint azokban az országokban, ahol a hőmérséklet
sosem esik fagypont alatti a súlya teljesen feltöltött cella 1,200-1,230. A
feltétele lemezek azonban a valódi indikátora feltöltésre vagy kisütésre állapot.
A megfelelő mennyiségű elektrolit, a fajsúlya 1,150, ha a lemezeket
zárták le, amennyire ez tekinthető biztonságosnak, és 1,280-1,300 amikor a lemezek teljesen
töltve. Amikor elektrolit ezért öntjük elem, alapvető fontosságú, hogy az tartalmazza az
megfelelő aránya sav és annak érdekében, hogy víz a fajsúlya mért egy igazi
mutatója a feltétele a lemezeket, hogy díj vagy mentesítés, és így mutatja pontosan
mennyi energia maradt az cellában bármikor.
A kérdés, amely vélhetően ezen a ponton, ezért az autó, a munka konkrét
súlyosságát 1,280-1,300 elfogadásra kerül az elektrolit egy teljesen feltöltött cella. Vannak
több okból is. A feszültség az akkumulátor nő, ahogy a fajsúly megy fel. Ezért,
Akkumulátor – 7 – kapacitás akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter07.htm (2 of 6) [2004/03/17 11:33:58]
a nagyobb sűrűségű, a nagyobb feszültség érhető el. Ha a sűrűsége nagyobb volt túl
Ezen a ponton, a sav fogja támadni az ólom rácsok és a szeparátorok, és jelentős
korrózió eredményezne. Egy másik nagy veszélye az, hogy a sűrűsége szulfatálási, amint azt
egy későbbi fejezetben. Egy másik tényező, amely belép az ellenállás az elektrolit. Kívánatos
hogy ez olyan alacsony, amennyire csak lehetséges. Ha kell tennünk ellenállás méréseket különböző
keverékek sav és a víz, hogy meg kell találnunk egy kis százalékát sav, a
ellenállása magas. Mivel a sav mennyiségét növeljük, az ellenállás nő kevesebb legfeljebb
bizonyos ponton. Efölött, a ellenállás újból megnő ahogy egyre több savat adunk
a keverék. Az ellenállás a legalacsonyabb, ha a sav 30%-át képezi a elektrolit. Így, ha
a elektrolit történik túlságosan erős, a lemezeket, és szintén a szeparátor fogják támadni által a
sav, és az ellenállása az elektrolit is nőni fog. A feszültség növekszik, ahogy a
hányadát sav fokozott, de a másik tényezők korlátozzák a koncentráció. Ha az elektrolit
hígítjuk, az ellenállása emelkedik, és a sav mennyisége nem elegendő ahhoz, hogy túl nagy kapacitást.
A sűrűsége 1,280-1,300 tehát kompromisszumot a különböző tényezők
a fent említett.
(D) a Circulation elektrolitot. Ez arra utal, hogy a tompított az elektrolit egyik lemez
egy másik, és függ az egyszerűség, amellyel a savas át tud hatolni a pórusokat, a
szeparátorok. A porózus elválasztó lehetővé teszi a több energiát kell levonni az akkumulátor, mint egy
porózus 1.
Működési feltételek.
Figyelembe véve, most a működési feltételeket, azt látjuk, több elem kell figyelembe venni.
Ezek közül a legfontosabbak
(E) Értékelje a mentesítést.
(F) Hőmérséklet.
(E) aránya mentesítés.Mint már említettük, az amper órás értékelése akkumulátor alapul
alapján folyamatos mentesítés, kezdve fajsúlya 1,280-1,300, és befejező
A 1,150. A végén a mentesítés is figyelembe kell elérni, amikor a feszültség egy
sejt-ra csökkent 1.7. A mérsékelt áron mentesítés a sav absztrahált lassan
ahhoz, hogy lehetővé teszik a savas kívülről a lemezeket diffundálni a pórusokat, a lemezek és
lépést tartani a kínálat szükséges kémiai hatásai. A megemelt mentesítés a
ellátás savat alkalmazunk fel ilyen gyorsan. hogy a diffúzió nem elég gyors, hogy tartsa fel a
Feszültség Ez a tény világosan kitűnik vizsgálatokkal történő meghatározásához szükséges idő mentesítés
a 100 Amp. Hr., 6 voltos elem a 4,5 voltot. A mentesítés sebesség 25 amperes, a szükséges
160 perc. A mentesítés aránya 75 amperes, a szükséges 34 perc. Ebből látjuk
hogy amennyiben a kibocsátás aránya háromszor akkora okozott az akkumulátor lezárását egy
5. az időt. Ezek a kibocsátások folyamatos volt, azonban, és ha az akkumulátor hagynák
A pihenés, a feszültség hamarosan emelkedik eléggé, hogy éget a lámpák egy óraszámban.
Az üzemeltetési feltételek, a személygépkocsi a munka általában tekintik súlyos. -Ban
A motor beindítása egy erősáramú húznak az akkumulátort néhány másodpercig. A
generátor elindul az akkumulátor töltése azonnal utána, és a kiindulási energia hamarosan
cserélni. Mindaddig, amíg a motor fut, nincs terhelés alatt az elem, mivel a generátor
ellátják a jelenlegi a lámpák, és küldjön egy díjat az akkumulátort. Ha a lámpák nem
Akkumulátor – 7 – kapacitás akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter07.htm (3 of 6) [2004/03/17 11:33:58]
használnak, az egész generátor kimeneti használunk, hogy az akkumulátort, ha néhány áram
berendezett, a gyújtási rendszer. Túltöltés nagyon is lehetséges.
Ha a motor nem jár, a lámpák csak a terhelést az akkumulátor, és nincs
töltőáram. Különféle illesztőprogramok vannak különböző vezetési körülmények között. Néhány használják előételek
gyakran, és hogy csak rövid fut. Ezek akkumulátorok lemerülnek. Más férfiak használják az indítómotor
nagyon ritkán, és megteszi a hosszú túrák. Az akkumulátorokat lesz. túltölteni. A legjobb dolog, ami
lehet tenni, hogy ismertesse a generátor kimeneti hogy fogja az akkumulátort feltöltött alatt
átlagos körülmények között,
Az eredmények a tényleges vizsgálatok azt lehet mondani, hogy a modem ólom-sav akkumulátorok nem
sérült bármilyen módon a magas mentesítés árfolyamot, ha egy kezdő motor forgattyúhoz a
motort.Ez az a sebesség, amivel friss savval kerül a helyére vonatkozóan, használt a pórusokat, a
aktív anyagok, amely befolyásolja a kapacitása egy akkumulátor gyors ütemben, és nem csupán a korlátozás
a lemezeket magukat. Alacsony vízbevezetés hozama kell, valójában, kerülni nagyobb mint a magas
árak. Az akkumulátor kapacitása befolyásolja a mentesítés árak, csak akkor, ha a kibocsátás folyamatos,
és a kapacitáscsökkentés által okozott magas folyamatos mentesítés nem
be, ha a kibocsátás egy szakaszos egy, úgymint valójában az eset-ben autó munkában.
A tendencia most tervezni akkumulátorok adják névleges kapacitása nagyon rövid mentesítés
időszakokban. Ha a feltételeket kell követelni azt, ezek az akkumulátorok kerülnek forgalomba, hogy a névleges
kapacitás közben szakaszosan olyan ütemben, amely teljesen lemeríteni őket
három vagy négy percig. Az egyetlen változás szükséges, az ilyen magas a mentesítési
nyújt extra nehéz terminálok, hogy elbírja a, erősáramú.
A jelen standard módszer a hitelminősítő induló és világító elemek által ajánlott
a Society of Automotive Engineers, a következő:
“Batteries kombinált világító és kikiáltási szolgálat két értékelés. Az első kell
tüntesse fel a világító képesség, és az a kapacitás amperórában az akkumulátort, amikor
lemerült folyamatosan a 5 óra sebességet egy végső feszültsége nem kevesebb mint 1,7 sejtenként, a
akkumulátor hőmérséklete kezdet ilyen felmentés 80 ° F. A második minősítés kell
tüntesse fel a kezdő képesség és az a kapacitás amper-óra, ha az akkumulátor
lemerült folyamatosan a 20 perces ráta egy végső feszültségre nem kevesebb, mint 1,5 sejtenként,
a hőmérséklet az akkumulátor elején ilyen felmentés 80 ° F. ”
A mentesítés szükséges mérték szerint az átlagos kiindulási feltételek magasabb
fent meghatározott, és ez okozhatja a kívánt feszültségcsökkenés körülbelül 15 perc alatt. ” In
Télen, amikor a motor hideg és merev, a munka szükséges az akkumulátor még
súlyos, a kibocsátás mértéke egyenértékűnek amperben hogy talán négy vagy öt alkalommal a
amper-értékelése az akkumulátort. Figyelembe véve a gyors megtérülése akkumulátor után mentesítés
nagyon magas, úgy tűnik, helyénvaló, hogy az akkumulátort mentesítés a feszültség 1,0 per
sejt amikor forgatása olyan motor, amely rendkívül hideg és merev.
(F) Hőmérséklet.Kémiai reakció megy végbe, sokkal könnyebben magas hőmérsékleten
mint alacsony. Továbbá, az aktív anyagok több porózus, az elektrolit öngyújtó, és
a belső ellenállás kevésbé magasabb hőmérsékleteken. Ezzel szemben az a tény, hogy nagy
hőmérséklet, a sav megtámadja a rácsok, aktív anyagok, és az ólom-szulfát képződik,
bár jelenleg nincs kell venni az akkumulátort. Egyéb káros hatások romboló
Akkumulátor – 7 – kapacitás akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter07.htm (4 of 6) [2004/03/17 11:33:58]
cselekvések forró sav a fa elválasztójeleket a legtöbb kezdő és világító elemeket.
Nagyobb bővítési hatóanyag akkor is bekövetkezik, és ez a terjeszkedés nem, általában,
egyenletes felszíne felett a lemezek. Ennek eredményeképpen a egyenlőtlen törzsek és a lemezeket hajlítva
az alakja, vagy a “csatos”. A bővítés Az aktív anyag is okozhat nagy része a
esik a lemezeket, és aztán már “vedlés”.
Ha a kénsav vízbe öntjük, egy megjelölt hőmérséklet-emelkedés történik. Amikor egy
elem fel van töltve, a sav, és amikor ez keveredik a hígított elektrolit, egy
hőmérséklet-emelkedés következik be. Ellátása, savat vett elektrolit, és az
hőmérséklet a tendencia, hogy csökken. A töltés, ezért fennáll annak a veszélye a túlmelegedés,
míg a mentesítésről szóló, a túlzott hőmérséklet nem valószínű. Fig. 25 mutatja az elméleti
hőmérséklet-változás a feltöltési és kisütési. És a hőmérséklet csökkenésének megadott-in a
görbe nem ténylegesen előállított gyakorlatban, mert a hajlama a hőmérséklet
Akkumulátor – 7 – kapacitás akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter07.htm (5 of 6) [2004/03/17 11:33:58]
csökkenést ellensúlyozza a hő által okozott áthaladó áram az akkumulátort.
Age of akkumulátor.
Egy másik tényező, amelyet figyelembe kell venni kapcsolatban kapacitás a kora a
akkumulátort. Az új akkumulátorok gyakran nem adják névleges kapacitását, amikor kapott
Gyártótók Ez annak köszönhető, hogy a módszerek, hogy a lemezeket. A “beillesztés” lap, mint például a
használják autó, készülnek alkalmazásával oxidok az ólom, a kevert folyadék, amely
általában híg kénsavat, hogy a rácsok. Ezeknek az oxidoknak kell alávetni egy töltés
áram előállítása érdekében a szivacsos ólom és az átfutási peroxid. Miután a töltés, azokat az
kell zárni, majd újra töltve. Ez azért szükséges, mert nem minden a-oxidokat
változott az aktív anyag egy töltéssel, és megismételte díjak és kibocsátások szükséges
tekintetében a legmagasabb. hatóanyag mennyisége anyagok. Egyes gyártók nem számít
és mentesítés akkumulátor elegendő számú alkalommal elküldése előtt ki, majd az akkumulátor
helyezik, akkor annak kapacitását növelni fogja egy ideig, mert több aktív anyaga
során keletkezett minden díj.
Egy másik tényező, amely növeli az kapacitását egy akkumulátor, miután az helyezik használat a
tendenciája az pozitív hatóanyag válni porózus után az akkumulátor kerül
a ciklus feltöltési és kisütési. Ez azt eredményezi, a kapacitás növekedésével irányuló
jelentős idő elteltével az akkumulátor üzembe helyezésének megakadályozására.
Amikor az akkumulátor már használják egy ideje, egy jelentős része a hatóanyagot
fog lehullott a pozitív lemezek, és, egy kapacitás csökkenése okoz. Az ilyen
töltés gyorsabb, mint egy új, mert az összeg szulfát képződött
ha az akkumulátor lemerült kevesebb, mint egy újabb akkumulátor. Ezért, a szükséges időt
csökkentheti ezt a szulfát kisebb lesz, és az akkumulátor “jön” gyorsabb töltés, bár
a fajlagos súlyát a elektrolit nem emelkedhet a 1,280.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Akkumulátor – 7 – kapacitás akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter07.htm (6 of 6) [2004/03/17 11:33:58]
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
6. fejezet:
Mi történik a töltés közben
Feszültség Kezdve az akkumulátor, amelyet le mindaddig, míg a feszültség csökkent
1,7 cellánként, átadjuk a jelenlegi át rajta, ami a feszültség emelkedik folyamatosan. Fig. 24 show
A változások a feszültség alatt díjat. Általában a feszültség növekedni kezd azonnal
egységesen. Ha azonban az akkumulátor hagyták egy lemerült állapotban bizonyos ideig, vagy
már “over lemerült,” a feszültség emelkedik igen gyorsan egy töredéke az első percben
díjat, majd gyorsan csökken a normál értéket, majd elkezd növekedni a
végén a díjat. Ez az emelkedés elején a díj oka az a tény, hogy a sűrűség
a sav a pórusokat, a lemezek emelkedik először gyorsan, a sav így képződött lény
megakadályozni terjesztése a környező elektrolit által a bevonat a szulfát. Mint
Miután ez a szulfát áttört, diffúzió megy végbe, és a feszültség.
Mint ábrán látható. 24, a feszültség pedig szinte állandó pontok között M és az N az N
a feszültség növekedni kezd, mivel a töltés kémiai reakciók zajlanak tovább
és messzebb a belső részét a lemez, és a koncentrált sav által képzett kémiai
fellépések a lemezek terjesztése a fő elektrolit. Ez növeli az akkumulátor feszültsége
és előírja nagyobb töltési feszültséget.
Annál a pontnál, 0-val jelölt, a feszültség növekedni kezd igen gyorsan. Ennek oka, hogy az a tény, hogy a
mennyiségű ólom-szulfát-ban a lemezeken csökken nagyon gyorsan, így az akkumulátor feszültség
emelkedik, és így növeli a töltési feszültséget. Bubbles gáz most emelkedik a
elektrolit.
Akkumulátor – 6 – Mi történik közben költség
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter06.htm (1 of 3) [2004/03/17 23:33:59]
A P, az utolsó részei ólom-szulfát eltávolítják, sav már nem alakul ki, és
hidrogén és oxigén gáz képződnek gyorsan. A gáz kényszeríti az utolsó a koncentrált
sav ki a lemezek és valójában, kiegyenlítődik a savkoncentráció az egész sejt.
Így nincs további változás mehet végbe, és a feszültség lesz állandó R feszültségen
2,5 és 2.7.
Sűrűsége elektrolit. Mentesítés le kell állítani, ha a sűrűsége a elektrolit, mint
mért hidrométer, az 1,150. Amikor át a töltőáramot az akkumulátor,
sav által termelt kémiai fellépések kerül sor a lemezek. Ez fokozatosan
diffundál a fő elektrolit és okozza a hidrométer megjelenítéséhez sűrűsége nagyobb, mint
ezelőtt Ez a növekedés a sűrűség folyamatosan folytatódik, amíg az akkumulátor kezd “gáz” szabadon.
A haladás, a töltés általában határozza a sűrűsége a elektrolit. E
célra gépkocsi akkumulátorok, egy hidrométer helyezzük üvegfecskendő amelynek rövid
hossza gumicső egyik végén, és egy nagy gumi izzó-nél a másik. A gumi cső
be a cellába, és elég elektrolit készített a fecskendőbe, az úszó a hidrométer
oly módon, hogy képes megszerezni a leolvasást. Ezt a témát fogják kezelni részletesebben egy későbbi fejezetben.
Változások Negatív Plate. A töltőáram változások ólom-szulfát a szivacsos ólom,
és a sav. A sav vegyes: a hígított elektrolit kívül a lemezek. Mint
A töltés halad az aktív anyag zsugorodik vagy szerződések, és a súlya a lemez
valójában csökkenti miatt közötti különbség a tömegét és térfogatát a vezető
szulfát és szivacsos ólom. Ha a cella már csak egy normális mentesítés, és a díj
kezdődött röviddel a mentesítés véget ért, a töltés jár gyorsan és nélkül
túlzott hőmérséklet-emelkedés. Ha azonban a cella zárult le túlságosan messzire, vagy már
Egy lemerült feltétele egy ideig, az ólom-szulfát nem lesz olyan finom eloszlású
állam mint amilyennek lennie kellene, de nehéz és kemény, és hoztak létre egy szigetelő bevonat
felett a aktív anyag, így a töltési feszültséget is magas, és a díjat
folytassa lassan. Amikor a legtöbb ólom-szulfát csökkentették szivacsos ólom, a
töltőáram nagyobb lesz, mint szükséges, hogy folytassa a kémiai hatásai, és
egyszerűen szétbomlik a vizet hidrogén és oxigén, valamint a sejt “gázok. “Szivacsos vezető
meglehetősen kemény és következetes, azt, és a “gázbuborékoknak képező a pórusokat, a
negatív lemez vége felé a töltés kényszerítik az utat a felszínre nélkül dislodging
bármely a hatóanyagot.
Változások a pozitív Plate. Amikor egy sejt lemerült, egy része a vezető
peroxid-re változott ólom-szulfát, amely a benyújtott pórusaiban az aktív
anyagot és a felületén. Töltés közben, a vezető egyesül oxigént a víz
alkotnak ólom peroxid, és a sav. Ezt a savat a bekerül elektrolit olyan gyors, mint a
összege szulfát lehetővé teszi. Amennyiben a mentesítés hajtották eddig, hogy jelentős
összege szulfát alakult ki a pórusokat, és felületén a lemez, az akció
igen lassan halad, és ha mérsékelt töltőáramot használ, elgázosítás előtt kezdődik
a töltés befejeződött, egyszerűen azért, mert a szulfát nem tudja elnyelni az aktuális. A gáz
buborékok, amelyek származnak belsejében a lemez kényszerítik az utat a felszínre, és így
Ennek oka számos finom por hatóanyag megszakítani, és esik az aljára
az üveget. Ez azért van, mert az ólom-peroxid egy szemcsés, nem koherens az anyag, a
a részecskéket tartja össze nagyon lazán, és a gáz leszakad egy jelentős mennyiségű
Akkumulátor – 6 – Mi történik közben költség
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter06.htm (2 of 3) [2004/03/17 23:33:59]
aktív anyagot.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Akkumulátor – 6 – Mi történik közben költség
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter06.htm (3 of 3) [2004/03/17 23:33:59]
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
5. fejezet:
MILYEN során kerül sor
MENTESÍTÉS
Tekinthető kémiailag, a mentesítés egy akkumulátort áll a változó a
szivacsos ólom és ólom-peroxid ólom-szulfát, és az absztrakció a sav a
elektrolit. Tekinthető elektromosan, a változások sokkal összetettebb, és további
vizsgálat során. A feszültség, a belső ellenállás, a ráta mentesítés, a kapacitás, és egyéb funkciók
figyelembe kell venni, és a változásainak hatásai egyiket a másokat is ki kell vizsgálni. Ezt
eljárás jelentősen leegyszerűsíti, ha figyelembe vesszük az egyes pontot külön-külön. Az absztrakció.
A sav az elektrolit ad nekünk egy meghatározó módszer állapotáról díj vagy
merítse az akkumulátort, és meg is kell vizsgálni.
Akkumulátor – 5 – Mi történik közben mentesítés
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter05.htm (1 of 7) [2004/03/17 23:34:01]
Feszültség változásai során mentesítés. Végén a díjat, és felnyitása előtt
töltés áramkör, a minden egyes cella feszültsége körülbelül 2,5-2,7 volt. Amint a töltés
áramkör nyitva van, a cella feszültsége gyorsan és körülbelül 2,1 V, három-négy
percek Ez annak köszönhető, hogy a kialakulását egy vékony réteg ólom-szulfát felületén a
negatív lemez közötti, valamint a vezető-peroxid és a fém a pozitív lemez. Fig. 21
azt mutatja, hogy a feszültség alatt bekövetkezett változásokat az elmúlt nyolc perc töltés, és hogy hogyan esik
gyorsan amint a töltés áramkör nyitott. A végső értéke feszültség után a
töltő áramkör nyitva van körülbelül 2,15-2,18 volt. Ezt részletesebben ismertetjük fejezetben
6. Ha az áram készül az akkumulátor abban a pillanatban a töltés leáll, ez a csökkenés több
Gyors Elején a mentesítés a feszültség már volt egy gyors csökkenése az
végső feszültség töltés, képződése miatt szulfát a fenti magyarázat szerint. Amikor az aktuális
kerül levonni az akkumulátort, a hirtelen csökkenés annak köszönhető, hogy a belső ellenállását a cella,
kialakulását nagyobb szulfát, és a absztraháló a sav-ból a elektrolit amely
kitölti a pórusokat, a lemez. A sűrűség E sav magas, mielőtt a mentesítést megkezdődött.
Ez gyorsan hígítottuk az első, hanem egy kiegyensúlyozott állapotba történő között a sűrűsége a
sav a lemezeket, és a fő szerve az elektrolit a sav kínálat a lemezeket, hogy
Akkumulátor – 5 – Mi történik közben mentesítés
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter05.htm (2 of 7) [2004/03/17 23:34:01]
tartjuk alacsonyabb sűrűség friss sav áramlik beléjük a fő szerve
elektrolit. Miután a kezdeti csepp, a feszültség csökken lassabban, a csökkenés mértéke
mennyiségétől függően a felvett áram az akkumulátorból. Az egész folyamat látható
Fig. 22.
Ólom-szulfát már nem keletkezik a felületen, és a szervezetben a lemezek. Ez a szulfát
nagyobb a ellenállása, mint az ólom-vagy ólom peroxid, és a belső ellenállása cella
emelkedik, és hozzájárul a feszültségcsökkenés. Mivel ez a szulfát képez a szervezetben a lemezek,
a savat használjuk fel. Eleinte ez savat könnyen kicserélhető a fő szerve az elektrolit
diffúzióval. A sav a fő szerve az elektrolit az első viszonylag erős, vagy
koncentrált, ami egy új ellátás sav áramlik a lemezeket olyan gyorsan, mint használják fel
a lemezeket. Ez azt eredményezi, hogy a savat az elektrolit növekvő gyengébb, és ezt, viszont azt eredményezi,
hogy folyamatosan csökken a sebesség, amellyel a friss sav forgalomra, vagy diffundál a lemezeket.
Továbbá, a szulfát-, ami több, terjedelmes, mint az ólom vagy az ólom peroxid tölti a pórusok
A lemez, így egyre nehezebb a sav elérje a belsejébe a lemez. Ezt
növeli a sebességet, amellyel a feszültség.
A szulfát van egy másik hatása. Alkot fedelet a aktív anyag, amely nem volt
járjanak el, és teszi, hogy gyakorlatilag haszontalan, mivel a sav szinte képes áthatolni a
bevonat szulfát. Jelenleg tehát mennyiségű hatóanyagot anyagok teljes mértékben zárt
A szulfát, ezáltal csökkentésével az energia mennyisége, amely lehet venni az akkumulátort.
Így a kialakulását szulfát egész minden lemez és az absztrakció a sav a
elektrolit hatására a feszültség csökken, a folyamatosan növekvő arányt.
Elméletileg, a mentesítés lehet folytatni, amíg a feszültség nullára esik, de
gyakorlatilag a mentesítés le kell állítani, ha a feszültség az egyes sejtek csökkent és 1,7
(Az alacsony mentesítés légzésszám). Ha a mentesítés folyik túl ezen a ponton sokat a szivacsos
ólom és ólom-peroxid vagy már átalakult ólom-szulfát, vagy eddig fedezett fel
A szulfát olyan hatékonyan, hogy azok szinte használhatatlan. Lemezeket ebben az állapotban van szükség
Akkumulátor – 5 – Mi történik közben mentesítés
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter05.htm (3 7.) [2004/03/17 23:34:01]
nagyon hosszú díjat annak érdekében, hogy távolítsa el az összes a szulfát.
A korlátozó értéke 1,7 V cellánként vonatkozik egy folyamatos mentesítés mérsékelt ütemben.
Egy nagyon nagy áram folyik csak egy igen rövid idő, ez nem csak a “biztonságos, de ajánlatos az
hogy az akkumulátort mentesítés egy alacsonyabb feszültség, a megnövekedett csepp, hogy a gyors
hígítás a sav a lemezeken.
A cella feszültsége emelkedni fog valamelyest minden alkalommal a kibocsátás leállt. Ennek oka, hogy a
diffúziója a sav a fő szerve elektrolitban a lemezek, ami egy
fokozott koncentráció a lemezeken. Ha a mentesítés már folyamatos, különösen akkor, ha egy
magas arány, az emelkedés, a feszültség hozza a sejt-ig a normál feszültség nagyon gyorsan
véve a nagyobb gyors diffúzióját sav, amely azután történik.
A feszültség nem függ a terület a lemez felületén, hanem jellegét illetően a
az aktív anyagok és az elektrolit. Ezért, bár a lemezeket egy sejt fokozatosan
borított szulfát, a feszültség, a mért ha nincs áram folyik, csökkenni fog lassan
és nincs arányban az energia mennyiségének kivesszük a cella. Meg kell várni a lemezeket
eléggé alaposan fedett szulfát-, így megnehezíti a sav elérje a
aktív anyagot, hogy a feszültség csökkenni kezdjen gyorsan. Ez világosan látható az ábrán. 22,
ami azt mutatja, hogy a cella feszültsége esett csak egy nagyon kis mennyiségben, ha a cella nem
50%-os lemerült. Az áram átfolyik a sejt, azonban, hogy a megnövekedett belső
ellenállás okoz jelentős csökkenést a feszültséget. Nyitott áramköri feszültség nem hasznos, ezért
, hogy mennyi energiát vették az akkumulátorról.
Savsűrűség. Az elektrolit egy vezető akkumulátort a keveréke a vegytiszta
kénsav, és kémiailag tiszta víz, a savképző körülbelül 30 százalékát a térfogat
elektrolit, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve. A tiszta sav a “fajsúlya” a
1,835, azaz, hogy 1,835-szer olyan nehéz, mint az azonos térfogatú vízzel. A keveréket a sav
és a víz egy fajsúlya körülbelül 1.300. Mivel a sejt kisülések, savat elvonatkoztatott
-ból a elektrolit, és a súlyát az utóbbi tehát kevésbé nő, mivel nem lesz
kevesebb sav van benne. A változás a tömeg, vagy sűrűsége az elektrolit a legjobb
meghatározása eszközeként állapotának mentesítés egy sejt, feltéve, hogy a cella már használt
rendesen?” Ahhoz, hogy az érték a fajsúly használható jelezve az
mennyiségű energiát az akkumulátor, a történelem, az akkumulátor ismerni kell. Tegyük fel, a
Például, hogy a feltöltés az akkumulátort cserélni a vizet elvesztette a természetes párolgás
amely akkor a használata egy akkumulátor, savas, vagy vegyes sav és víz “alkalmaztak.
Ez azt eredményezi, a fajlagos gravitációs túl magas, és az energia mennyisége a
elem kevesebb lesz, mint hogy jelzett által a fajlagos gravitáció. Ismét, ha tiszta vizet alkalmazunk a
helyébe elektrolit folyt, a fajsúlya kisebb lesz, mint kellene
lehet. Egy olyan akkumulátort lemerült olyan mértékben, hogy sok a hatóanyagot
tárgyát képezte egy réteg kemény szulfát, vagy ha jelentős mennyiségű szulfát-és
aktív anyagot meglazult a lemezekről, és csökkent a végére a sejtek,
lehetetlen, hogy a fajlagos gravitációs elektrolit legfeljebb 1.300, még akkor is
Hosszú díjat kap. Tessék. kell, ezért azok ésszerű bizonyossággal, hogy egy
akkumulátort megfelelően kezelni, ha a fajsúly mért kell venni, mint egy igazi
jelzése a feltétellel, hogy az akkumulátor. Amennyiben az akkumulátort nem ad kielégítő szolgáltatást
annak ellenére, hogy a fajsúly mért értékek megfelelő, ez utóbbi nem megbízható
Akkumulátor – 5 – Mi történik közben mentesítés
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter05.htm (4 of 7) [2004/03/17 23:34:01]
megjelölve a díj összegének az akkumulátorban.
Amíg a kisülési áram folyik az akkumulátor, a sav a lemezeket használják
fel, és válik nagyon hígítjuk. Diffúziós között a környező elektrolit és a
sav a lemezeket tartja A szállítói szükséges a lemezeket annak érdekében, hogy, folytassa a vegyi
változásokat. Ha a mentesítés első megkezdődött, a diffúziós sav a lemezekre kerül sor
gyorsan mert kevés szulfát eltömi a pórusokat az aktív anyag, és mivel a
van nagyobb különbség a sav koncentrációja az elektrolitban és a
lemezeket, mint a fog létezni, mint a mentesítés előrehaladtával. Ahogy a szulfát elkezd kialakulni, és töltse fel
a pórusokat, a lemezek, és mivel egyre több savat kivett elektrolit,
diffúzió zajlik lassabban.
Ha az akkumulátort hagyjuk állni tétlen egy rövid idő után egy részleges kisülés, a különleges
súlyossága elektrolit csökken, mert néhány, a sav az elektrolit
fokozatosan ömlik a pórusokat, a lemezek helyett a használt sav fel, amíg az akkumulátor volt
kisütés. Elméletileg a mentesítés is folytatható, amíg az összes sav alkalmazták
fel, és az elektrolit áll tiszta víz. A tapasztalatok azt mutatják azonban, hogy a
mentesítés az akkumulátort nem kell folytatni a fajsúlya az elektrolit
esett 1,150. Amennyire az elektrolit illeti, a mentesítés hajtható
távolabb a “biztonságát. A lemezeket meghatározza azt a pontot, ahol a mentesítés meg kell szakítani.
Amikor a sűrűsége csökkent 1,300-1,150, így sok szulfát már
kialakítva, hogy az kitöltse a pórusokat az aktív anyagot a lemezeken. Fig. 23 mutatja a változás
a sűrűsége a sav a kirakodás során.
Akkumulátor – 5 – Mi történik közben mentesítés
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter05.htm (5 of 7) [2004/03/17 23:34:01]
Változások a Negatív Plate. Kémiailag a keresetet a negatív lemez áll csak
képződése ólom-szulfát a szivacsos ólom. Az ólom-szulfát csak enyhén
oldható az elektrolitban, és kicsapjuk, amint képződik, így hidrogén ionok,
amely akkor megy a vezető peroxid lemezt alkotnak víz oxigénionok felszabadítani,
peroxid lemez. A szulfát képez inkább felületén gyorsan a lemez, mint a belső
részletekben, mert van egy folyamatos ellátás sav elérhető a felületen, míg a
képződését szulfát a belsejében a lemez megköveteli, hogy a sav a diffundálnak pórusaiban
az aktív anyagok helyettesítésére hogy már használt fel képződését szulfát. Az
negatív lemez, azonban, a szulfát hajlamos formájában több egyenletesen tömege
a vezető, mivel a szivacsos ólommal történt porózus mint az ólom peroxid, és mivel az
savat nem hígítjuk képződése víz, mint a pozitív lemez.
Változások, Pozitív Plate.Egy teljesen feltöltött pozitív lemez van ólom-peroxid
az aktív anyagot. Ez áll ólom és oxigén. Ebből Valójában ez egyértelműen nyilvánvaló
hogy a kirakodás során van egy nagyobb kémiai aktivitása e lemez, mint a negatív
lemez, mert meg kell találnunk valamit, hogy összekapcsolják az oxigén annak érdekében, hogy a vezető lehet
formában. ólom-szulfát és a savval. Egy ideális sejt, ezért, az anyag, amely keresztülmegy
Akkumulátor – 5 – Mi történik közben mentesítés
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter05.htm (6 of 7) [2004/03/17 23:34:01]
a nagyobb változás kell lennie mint a porózus anyag, amely nem jár olyan nagy,
egy kémiai reakció. A valóságban azonban a peroxid nem olyan porózus, mint a szivacsos ólom,
és nem tart össze is.
Végtermékeinek lezárására vonatkozó pozitív tányér ólom-szulfát és a víz. A vezető
peroxid kell először csökkenteni vezet, amely azután egyesíti a szulfát-ból a savas
képez ólom-szulfát, míg az oxigén a peroxid kombinálódik a hidrogénnel
a savas víz keletkezik. Van tehát egy nagyobb aktivitással most ezt a lemez-nél, mint a vezető
lemez, és a kialakulását a víz hígítja a savat és a lemez körül úgy, hogy a
tendencia a kémiai hatásai is retardált.
A szulfát képező mentesítésről szóló okozza az aktív anyag kidudorodik ki, mert
foglal több helyet, mint a peroxid. Ez okozza a vezető peroxid a felszínen megkezdéséhez
csökken, az aljára a jar finom por-, mint a részecskék, mivel a peroxid itt tart
együtt nagyon rosszul.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Akkumulátor – 5 – Mi történik közben mentesítés
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter05.htm (7 of 7) [2004/03/17 23:34:01]
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
4. fejezet:
Kémiai változások az akkumulátor
Mielőtt elmagyarázza, mi történik az egy tároló kamra, nézzük a korai történetét a tárolási
akkumulátort, és mi a szerény kezdet a modern nagy teljesítményű akkumulátorral volt. 1850 és 1860 között a
nevű férfi Plante kezdte munkáját az akkumulátort. Az eredeti sejt állt a két lemez
fém ólom meríteni híg kénsavban. Felszabaduló sav egy vékony réteg ólom-szulfát minden egyes
lemez, amely hamarosan megállította a további lépéseket a vezetést. Ha egy áram vezetünk át a cella, a vezető
szulfát a “anód” vagy ólomlemez, amelynél a jelenlegi belépett a cellába, megváltozott át peroxid
vezet, míg a szulfát a másik vezető lemez vagy “katód”-ra változott a tiszta ólom szivacsos
formában Ezt a cellát hagyjuk állni néhány napig, és utána “felszabadítani,” ólom-szulfát lét
újra kialakítva minden egyes lemezen. Minden alkalommal, amikor ezt a cellát töltöttünk, egyre több “szivacsos” ólom és ólom-peroxid
alakultak. Ezeket az úgynevezett “aktív” anyagok, mert ez által az kémiai művelet köztük
és a kénsav, hogy a villamos energiát. Nyilvánvaló, hogy a nagyobb aktív anyagok a lemezeket
tartalmazott, a hosszabb a kémiai közötti hatás a savas és aktív anyagok kerülhet sor, és
ezért a nagyobb a “kapacitás” vagy villamosenergia-mennyiséget berendezett által a sejt. A folyamat a töltés
és kisütés az akkumulátort úgy, hogy javuljon a mennyiségét az aktív anyag, az úgynevezett “alkotó” a
lemezek.
Plante a methodof formázó lemezek nagyon lassú, unalmas, és drága. Ha a szivacsos ólom, és
peroxid ólom lehetne gyorsan anyagokból lehetne elosztani a lemezek, sok időt
és ráfordítások lehetne menteni. Ez volt az első, aki azt javasolta, Faure egy ilyen terv, és adott nekünk a “ragasztott” lemez
mai, amely egy keret csontváz ólom, és a szivacs ólom és peroxid az ólom
töltés a terek között a “bordák” a keret. Ilyen lemezeket úgynevezett “ragasztott” lap, és
sokkal könnyebb és kielégítő, autó-munka, mint a vastag ólom lemezek Plante években.
3. fejezet ismerteti részletesebben folyamatok gyártási és beillesztés a lemezeket.
Most már tudjuk, hogy mi minősül a tárolási
akkumulátort, és mi az alkatrészek, hogy a “generál”
a villamos energiát. Hogyan történik a termelt villamos?
Elvileg, ha veszünk egy akkumulátor, amely
már teljesen lemerült, úgy, hogy többé már nem
képes kiváltani áramot, és megvizsgálja,
és tesztelje az elektrolit és az anyagok a
lemezek, azt fogjuk találni, hogy az elektrolit tiszta
víz-, és mindkét lemezek álló
fehér ólom-szulfát. Másrészt, ha
hogy egy hasonló vizsgálat és vizsgálata
lemezek és elektrolit egy akkumulátor segítségével
Battery – 4 – kémiai változások A Akkumulátor
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter04.htm (1 of 5) [2004/03/17 23:34:02]
amely egy aktuális lett küldve néhány
külső forrásból, például egy generátor, amíg a
áram már nem okozhat kémiai reakciókat
a lemezek között és elektrolit, meg fogjuk találni
hogy az elektrolit most vízből
és Kénsav, a sav, amely körülbelül
30%-os, és a víz 70%-át a elektrolit. A
negatív készlet lemezeket fog állni a tiszta
vezetnek szivacsos formában, míg a pozitív lesz
áll peroxid ólom.
Az előbbi leírás adja a végső a vegyipar és a változások zajlanak a raktározás
akkumulátort. Ahhoz, hogy megértsük a változások maguk igényel részletesebb vizsgálatot. A hatóanyagok
kell venni a kémiai hatásai vannak kénsav, víz, tiszta ólomból, ólom-szulfát, és az ólom
peroxid. Kivéve a tiszta ólom, mindegyik ilyen anyag az egy kémiai vegyület, vagy
több elemből áll. Így kénsav tevődik össze két részének hidrogén, amely egy gáz;
egyik részének kén, egy szilárd, és négy rész oxigén, amely szintén egy gáz, ezek együttesen alkotják a sav,
amely folyékony, és ami a kiegészítő kényelem írott H2SO4-ben kifejezve, H
2
érték két rész hidrogén,
S egy rész kén, és a 04
, Négy részből oxigént. Hasonlóképpen, a víz egy folyadék, tevődik össze két részének
hidrogén és egy rész oxigén által képviselt szimbólum H2
O. Az ólom nem egy vegyület, hanem
elem, amelynek kémiai szimbólum Pb, kivenni a latin neve az ólom. Ólom-szulfát szilárd anyag, és
egy részből áll ólom-, egy szilárd anyag, egy része a kén, másik szilárd anyag, és négy rész
Az oxigén, a gáz. Ez képviseli kémiailag Pb SO4
. Vezető peroxid is szilárd, és áll össze
másrészről az ólom, és két rész oxigén. A kémiai változások végbemenő, a vegyületeket csak
leírt bizonyos mértékben osztják az anyagokat, amelyekből azok tagjai. Jelenleg így
ólom (Pb), hidrogén (H), az oxigén (0), és a kén (S), négy elemi anyagok, melyek közül kettő
Battery – 4 – kémiai változások A Akkumulátor
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter04.htm (2 of 5) [2004/03/17 23:34:02]
szilárd, és két gázok. A kén nem válik külön saját maga teljes egészében anyagokból, amelyekkel
képezi a vegyületek H
2SO4and Pb SO
4. Ezek a vegyületek bontva H
2and SO
4and Pb és SO
4
volt. Azaz, a kén mindig marad kombinálva négy tömegrész oxigén.
Nézzük egy tároló kamra alkotják elektrolit, egy pozitív lemez, és egy negatív
Lemez Ha ez a cella teljesen fel van töltve, vagy olyan állapotban, hogy készítsen egy jelenleg a villamos energia, a pozitív
lemez alkotja a peroxid az ólom (PbO2
), A negatív lemezt tiszta ólom (Pb), valamint az elektrolit a
híg kénsav (H2SO4
). Ezt mutatja vázlatosan Fig. 19. A kémiai változások
kerül sor, amikor a cella kisül, és a végső eredménye a módosítások a következők:
(A). A pozitív Plate: Ólom peroxid és kénsav előállítására ólom-szulfát, a víz, és oxigén,
vagy:
b. A Negatív Plate: Ólom és kénsav előállítására ólom-szulfát és a hidrogén, vagy:
Az oxigén az egyenlet (a) és a hidrogén a egyenlet (b) kombinációja alakítja víz, amint az megjelenik,
hozzáadásával a két egyenletet, amely egy egyenlet a teljes mentesítés intézkedés:
Ebben az egyenletben kezdjük az aktív
anyagok és elektrolit az eredeti
állapotban, és befejezési az ólom-szulfát
és víz,-amelyek a végső termék egy
mentesítés. Vizsgálva ez az egyenlet, azt látjuk,
hogy a kénsav a elektrolit használják
up kialakításában ólom-szulfát a pozitív
és negatív lemezek, és ezért el
-ból a elektrolit. Ez ad nekünk a könnyen
emlékezett szabály emlékezés mentesítés
intézkedések, amelyek bár nyitott kérdésre egy
szigorúan tudományos szempontból, mégis
kényelmes:
Mentesítés során a sav kerül a
lemezek.
A kémiai változások leírt (a), (b),
és (c) a nem pillanatnyi. Azaz, a vezető,
ólom peroxid, és kénsav a teljesen
feltöltött cella nem változott ólom-szulfát
és a víz amint egy áram elkezd át
keresztül a cella. Ez az intézkedés egy fokozatos 1,
kis részeit ezen anyagok lét
változott egy időben. Minél nagyobb az áram
Battery – 4 – kémiai változások A Akkumulátor
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter04.htm (3 of 5) [2004/03/17 23:34:02]
átáramlik a cella, a gyorsabb lesz a
változások történnek. Elméletileg, a változások
továbbra is lejátszódnak, amennyiben bármely ólom,,.
ólom peroxid, és kénsav marad. A
gyorsabban ezek változott ólom-szulfát és
víz, a rövidebb lesz az idő, hogy a
tároló kamra tudnak biztosítani a jelenlegi, vagy az előbb
lesz lemerült.
Mivel a sejt saját lemerült állapotban, menjünk most csatlakozni a sejt a generátor és küldjön
áram a cellán keresztül a pozitív, hogy a negatív lemezek.Ez az úgynevezett “töltés” a cella.
Az ólom-szulfát és a víz most fokozatosan módosították vissza ólom-, ólom-peroxid, és kénsavval
acid Az ólom-szulfát, amely a negatív lemez változik tiszta ólomból, az ólom-szulfát a
pozitív lemez-re változik, hogy vezesse peroxid, és kénsav hozzá kell adni, hogy a vízbe. A változások
a pozitív lemezt be az alábbi képlettel ábrázolható:
Ólom-szulfát és vizet termel. kénsav, hidrogén-peroxid és ólom, vagy:
A változások a negatív lemezt be a következőképpen fejezhető ki: ólom-szulfát és víz előállítása
kénsav, oxigén, és az ólom, vagy:
A hidrogén (H2
) Amelyet a pozitív lemez, és az oxigén (0) termelt a negatív lemez egyesül
alkotnak víz, esetleg azt a egyenlet:
Battery – 4 – kémiai változások A Akkumulátor
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter04.htm (4 of 5) [2004/03/17 23:34:02]
Egyenlet (f) kezdődik ólom-szulfát és víz, amely, ahogy az egyenlet (c), előállítása, amikor egy
akkumulátor lemerült. Meg kell jegyezni, hogy mi-vel kezdődik ólom-szulfát és víz. Lemerült lemezek
ezért kell fizetni a vízben. Tény, hogy rosszul lemerült negatívok lehet felszámítani jobban vízben
mint az elektrolit. Az elektrolit öntjük ki az akkumulátort, és desztillált vízzel öntjük be A sav
maradó elválasztók és tányérok is elegendő ahhoz, hogy a víz végezze el a töltőáramot.
Egyenletben (f), a szulfát a lemezeken ötvözi vízzel kénsav keletkezzen. Ez adja nekünk a
Szabályok:
Során a díj, sav. hajtott ki a lemezeket.
Ez a szabály egy kényelmes egy, de természetesen nem egy szigorúan pontos nyilatkozatot.
A változások által küldött áram a cellán keresztül is fokozatosan, és sor kerül gyorsabb
az áram csak növelik. Amikor az összes ólom-szulfát már “használták fel a kémiai változások okozta
A jelenlegi, további töltés kerülhet sor. Amennyiben továbbra is küldeni áram a cellán keresztül után
teljesen fel van töltve, a víz továbbra is felosztható hidrogénre és oxigénre. Mivel azonban, ott
nincs több ólom-szulfát maradt, amelyben a hidrogén és az oxigén lehet kombinálni alkotnak ólom, ólom
peroxid, és kénsav, a hidrogén és az oxigén a felszínre emelkednek az elektrolit és menekülési
a sejtből. Ez az úgynevezett “gázzal”, és azt jelzi, hogy a cella teljesen feltöltött.
Közötti kapcsolatok, kémiai hatásai és a villamosenergia.
Most már tudjuk, hogy a vegyi intézkedések az akkumulátor áramtermelés, és hogy másrészt egy
elektromos áram, küldött keresztül az akkumulátor egy külső forrásból, például egy generátor, termel vegyi
változások az akkumulátort. Hogy van kémiai változások és a villamos kapcsolatban? A különböző kémiai elemek
általunk az akkumulátorban feltételezhetően szállítására kis költségek a villamos energia, amely azonban általában
semlegesítik egymást. Egy cella kisütés, azonban, az elektrolit, a víz, és az aktív anyagok
egymástól részekre könyv pozitív és negatív díjak, és ezek a “díjak” mert mit nevezünk
elektromos áram folyni a berendezésben csatolt akkumulátort.
Hasonlóképpen, amikor a. az akkumulátor feltöltődött, a töltőáram termel villamos “díjat”, amely miatt a
anyagok az akkumulátort egyesíteni, mivel a látnivaló a helyzet és negatív töltések egymást.
Ez egy rövid, durva nyilatkozata közötti kapcsolatok kémiai reakciók és villamos akkumulátor. A
alaposabb vizsgálatot az alany lenne a helye ebben a könyvben. Elegendő, ha a szerelő a
ne feledjük, hogy az anyagok egy akkumulátor szállítására díj a villamosenergia-, amelyek elérhetővé válnak, mint egy
elektromos áram, ha egy akkumulátor lemerül, és hogy a töltőáram oka elektromos töltések alkotnak,
ezáltal a “töltés” az akkumulátort.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Battery – 4 – kémiai változások A Akkumulátor
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter04.htm (5 of 5) [2004/03/17 23:34:02]
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
3. fejezet:
GYÁRTÁSA TÁROLÁS
AKKUMULÁTOROK.
Ahhoz, hogy a kínálat a nagy számú elem szükséges benzines autó, a nagy vállalatok
alakult ki. Minden cég különleges és titkos folyamatokat, amelyek akkor nem közölhet a
publikus Csak néhány cég, de a kínálat elemeket semmilyen jelentős mennyiségben, a nagy
többsége autók szállított elemekkel történő nem több, mint öt vagy hat gyártók.
Ez nagyban csökkenti a különböző lehetséges minták általában ma is használják.
A tervezés és méretei akkumulátorok jelentősen eltérnek, de az általános konstrukciók
hasonló. A különleges eljárások a gyártók szempontjából semmilyen különleges érdeke a szerelőt,
és csak egy általános leírást kell megadni.
A kezdő és a világítás az akkumulátor a következő fő részekből áll:
Lap 1.
Elválasztók 2.
Elektrolit 3.
Üvegek 4.
Borítók 5.
Cell Csatlakozók és sorkapcsok 6.
Case 7.
Lemezek
A két alaptípusa akkumulátor lemezek, Faure és Plante, a Faure vagy beillesztett típus,
általánosan használt autó. Gyártásához, beillesztett lemezek több lépést
amit le kell írnia, hogy milyen sorrendben azok végrehajtása.
Casting a Grid. A rács a csontváz a lemez. Ellátja a kettős funkcióját
támogatja a mechanikailag gyenge hatóanyag és lebonyolítása a jelenlegi. Ez készült
ólom antimon ötvözet amelyet megolvasztjuk és öntjük penész. Tiszta ólomból túl lágy és túl könnyen
megtámadták az elektrolit, és antimon adunk, hogy merevség és ellenállás az intézkedés
Az elektrolit a sejtben. Az összeg az antimon használt változó, de különböző gyártmányú
valószínűleg átlagok 8-10%.
Az öntési eljárás bevezetése jelentős készség, a megfelelő összetétele a fém és a
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (1 of 21) [2004/03/17 11:34:08]
hőmérséklete mind fém és formák, hogy nagy jelentőségű biztosításában tökéletes hálózatok, amelyek
mentesek lyukakat, és amelyek szerkezete azonos és összetételét. Néhányan
gyártók leadott 2 rácsokat egyidejűleg minden penész, a két lemez alatt csatlakozott az egyes
másik mentén az alsó széle.
Vágás a rácsok. Amikor a öntvényeket lehűtjük, eltávolítja őket a formákból, és
át a sajtó vagy vágás gép, amely a kárpitok le a casting kapu és a durva éleket. A
rácsok kapnak merev ellenőrzést, azokat, akik összezsugorodott vagy hiányzó bordák vagy egyéb hibák, hogy
Elutasítva… A rácsok most készen áll a beillesztés.
Fig. 4. ábra rács kész beillesztés. A nehéz lug egyik felső sarokban a vezető fül,
végrehajtására a jelenlegi és a szíj, Fig. 5, amelybe a fülek égnek, ha az akkumulátor
össze. A pántok vannak ellátva állások, amelyre a csatlakozók és a terminál Intercell
csatlakozók mellékelve. A függőleges bordák A rácsok keresztül nyúlik a lemez, amely
mechanikai szilárdság és vezetőképesség, míg a kis vízszintes bordák vannak a felszínen, és a
megtántorodott kapcsolatban szemközti arcokat. A külső és a keretek függőleges bordák felerősödnek
közel a fül, ahol a legnagyobb mértékű áram kell végrehajtani.
A négyszögletes elrendezése bordák, ábrán látható. 4, a legtöbb általánosan használt, noha, ott
más intézkedések, mint például a Philadelphia “Diamond” rács, amelyben a bordák alkotnak akut
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (2 of 21) [2004/03/17 11:34:08]
szögek, megadva rombusz alakú nyílások, ábrán látható módon. 6.
Paszták.Sok formulákat a paszták, amelyeket később alakítjuk hatóanyag,
és minden minősül üzleti titoknak a gyártó által használja. Az alapja minden, azonban
oxid az ólom, vagy a Piros vezeték (Pb3
0
4
), Lithargyrum (PbO), vagy egy a kettő keverékéből, készíthetünk belőle
paszta egy folyadék, így például híg kénsav. Az objektum keverés az oxidok a folyékony
az, hogy paszta a megfelelő konzisztencia történő alkalmazáshoz a rácsok, és ugyanakkor
bevezetése a megfelelő mennyiségű kötés, vagy a beállítás ügynök, amely megadja porozitás, és melyek
kötik össze a hatóanyag, különösen a pozitív lemez. Red ólom általában túlsúlyban
a pozitív massza, és ólomgelét-ben a negatív, mivel ez a kombináció igényli a legkevesebb energiát
képező oxidok az aktív anyagot.
Oxidok ólom előállításához használt a pasztákat, amelyeket alkalmaznak a rácsok a porok, és
azok száraz állapotban nem lehetett alkalmazni a rácsok, mivel azok kiesnek. Keverő őket
egy folyadékot, hogy a paszta biztosít számukra nagyobb koherencia, és lehetővé teszi számukra, hogy alkalmazni kell
rácsok. Kénsav helyezi az oxidok a kívánt pépes állapotban van, de az a hátránya,
okozó vegyi hatásokkal kerül sor, amely megváltoztatja egy jelentős részét a oxidok
ólom-szulfát, a jelenléte, amely a tészta kemény és lehetetlen is alkalmazni kell a rácsok.
Ha a savat alkalmazunk, ezért szükséges dolgozni gyorsan után az oxidok összekeverünk
kénsavat képez a paszta.
Amellett, hogy a vezető-oxidok, a paszták tartalmazhatnak bizonyos kötő anyag, mint például ammónium-
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (3 21) [2004/03/17 11:34:08]
vagy magnézium-szulfát, amely hajlamos arra, hogy kötődnek a részecskék a hatóanyagot együtt. A
paszta használt a negatív pontokat tartalmazhat lámpakorom így porozitás.
Alkalmazása beillesztése. Miután a oxidok összekeverjük a pasztát ezek alkalmazását a rácsok. Ez
történhet kézzel, vagy géppel A kéz beillesztésével folyamat, a pasztát alkalmazott minden
magában a rács segítségével egy fa tárcsával vagy simítóval, és simított le szintben a
felülete a bordák a rács. Ezt a munkát gyorsan ahhoz, hogy a paszták nem megmerevedik
mielőtt ezek alkalmazását.
USL lemezeket illeszthetők olyan gép, amely alkalmazza a pasztát a rácshoz, alá azt a
Ugyanakkor a nyomás, amely arra kényszeríti, hogy alaposan be a hálózatba, és a csomag azt a sűrű tömeg.
Szárítás beillesztése.A frissen beillesztett lemezeket most hagyjuk megszáradni a levegőben, vagy szárítjuk
fúj levegőt felettük. Minden esetben, a paszták beállítottak egy kemény tömeg, amely állapotban a paszták
szorosan rátapad a rácsokat. A lemezeket ezt követően kezelni nélkül veszteséget paszta-ból a rácsok.
Kialakítása.A következő lépés, hogy megváltoztatjuk a pasztát oxidokat az aktív anyagok, amelyek elvégzik a
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (4 21) [2004/03/17 11:34:08]
sejt operatív. Ez az úgynevezett “alakítás”, és valójában nem más, mint egy hosszabb díjat igénylő,
néhány napig. Egyes gyárak a lemezeket vannak felszerelve tartályokban, a pozitív és negatív lemezek
váltakozó mint egy cellába. A pozitívok mindegyike kapcsolódik össze egy csoportba, és a negatívok
egy másik, és a jelenlegi át csakúgy, mint a töltés az akkumulátor. Ugyanakkor a többi gyárban a pozitív
és negatívok vannak kialakítva külön tartályokban ellen “dummy” elektródák.
A tompított jelenlegi lassan megváltoztatja a keverékeket az ólom-oxid és ólom-szulfát, alkotó
barna peroxid ólom (PbO2
), A pozitív lemez és szürke szivacsos fémes vezető a
negatív. A formáció a jelenlegi ólom peroxid és szivacsos vezető szerepet a pozitív és
negatív lemezek illetve kerül sor, ha a készítmény a két paszták azonosak.
A különbség az összetétel a massza a pozitív és negatív lemezek a kiegészítő a cél
, hogy biztosítsák a tulajdonságainak porozitás és fizikai állapota legalkalmasabb minden.
Amikor a formázó folyamat befejeződött, a lemezeket mossuk, és szárítjuk, és ezután készen áll a
használja az akkumulátort. Ha a rácsokat a két lemez már leadott együtt, ahogy azt egyes
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (5 of 21) [2004/03/17 11:34:08]
a gyártók, ezek már vágva egymástól, és a fülek vágja a megfelelő magasságba. A következő lépés az, hogy
roll, vagy nyomjuk meg a negatívok után eltávolítjuk a formázó fürdő annak érdekében, hogy a
negatív paszta vált érdesítse elgázosítás során bekövetkezett alakítás
folyamat, a felülettel szintben vannak a bordák a rács. Megfelelő mennyiségű szulfát marad vissza
a lemezeket kötni együtt a hatóanyag. E nélkül a szulfát pozitív massza lenne
egyszerűen csak por és száraz állapotban esne ki a hálózatok, mint a száraz por. Fig. 7. ábra egy
kialakítva lemez készen kell égetni, hogy a heveder.
Elválasztók
A használt akkumulátorok egyaránt kezdő és a világítás, elválasztók készülnek speciálisan kezelt fából van
széleskörűen használják. Lásd az ábrát. 8. A Willard Társaság elfogadta készült szigetelő gumi szövet
áttört több ezer pamut szálak, mindegyik szál mivel amíg az elválasztó vastag. A
elektrolit hajtják keresztül ezek a szálak az egyik oldalon a szeparátor a többi által
kapilláris hatás, nagy száma ezeket a szálakat biztosító gyors terjesztését az elektrolit
amely szükséges akkumulátorok akikre a nehéz kisülési áram szükséges
kezdőár.
A használt akkumulátorok világításra vagy gyújtás, lemez, gumi, amely számos lyukak voltak
fúrt is használnak, ezek a lyukak lehetővé diffúzió kerül sor elég gyorsan elvégezni a
kívánt szolgáltatásra kielégítően, mivel az érintett áramok jóval kisebbek, mint a kiindulási
motor szolgáltatás.
Fig. 8. A Halom elkészített Fa Seperators Készen kell helyezni
Között pozitív és negatív lemezek alkotják a teljes
Element
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (6 of 21) [2004/03/17 11:34:08]
A fából készült szeparátorok, porózus fa, mint a Port Orford cédrus, hárs, ciprus, vagy cédrus
használunk. Más fák, mint a vörösfenyő és a cseresznye is használják. A kérdés gyakran feltett
“, Amely fából készül a legjobb elválasztókat?” Ezt nehéz válaszolni, mert a módszer
kezelése a fa éppen olyan fontos, mint az a fajta fa. A fa a szétválasztó van vágva
csíkokra a megfelelő vastagság. Ezek a csíkok a átengedve fugázógépek amely
csökkenti a hornyok az egyik oldalon, így a másik oldal sima. A csíkokat mellett fűrészelni a
helyes méretű, és ezután forraljuk egy meleg lúgos oldat körülbelül 24 órán át, hogy semlegesítse bármely
szerves sav, például ecetsav, amely a fa természetesen tartalmaz. Az ilyen savak okozna
elégtelen akkumulátor cselekvés és károk az akkumulátort.
A Vesta szeparátor, vagy “impregnált mat,” kezeljük fürdőbe Báriumsók képező
vegyületek a fa és amelyekről azt mondják, hogy az elválasztó erős és saválló.
Egyes akkumulátorok használjon dupla szeparátor, amelyek közül az egyik a fából szeparátor, míg a másik
áll vékony kemény gumi tartalmú sok finom perforáció. Ez a gumi lap
közé helyezni a pozitív lemez és a fa szeparátor. A legújabb fejlesztés a használata
egy kisegítő gumi szeparátor a Philco bemetszett rögzítőelem között helyezkedik el, amely a elválasztó
és a pozitív Philadelphia Diamond Rács Batteries. Néhány Exide akkumulátorokat is használhatja egyenes
gumi szeparátorok. A réselt Philco rögzítőtag tartalmaz egy vékony lemez hasított kemény gumi mint
ábrán látható. 9. A cél a rögzítőt, hogy tartsa a pozitív aktív anyag a helyén van és
megelőzése elhullást ami általában történik. A nyílások a tartóba olyan számosak, hogy azok
lehetővé teszi a szabad áthaladását elektrolit, de minden slot készült nagyon keskeny, hogy tartsa az aktív
anyag a lemezeken.
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (7 21) [2004/03/17 11:34:08]
Elektrolit
Kis szüksége lehet mondani itt az elektrolit, mivel a teljes leírást kap máshol. Lásd
222. oldal. Acid megkapja az akkumulátor gyártója koncentrált formában. A fajsúly
Ezután 1,835. A szokásosan használt savak előállítása az “érintkezés” folyamat, amelynek kén
dioxidot oxidáljuk kén-trioxid, és azután, a víz hozzáadása változott kénsav
acid A tömény savat hígítjuk desztillált vízzel, hogy a megfelelő fajlagos gravitáció.
Üvegek
A tégelyek tartalmazó lemezek, szeparátorok, és elektrolit készült egy kemény, kemény gumi
vegyület. Ők készült vagy a fröccsöntési eljárás, vagy a-csomagolás lap gumi
összetett körüli fém tüskék. Mindkét esetben a korsó később vulkanizált óvatos
fűtés a megfelelő hőmérsékleten.
Az akkumulátor gyártók nem, mint egy szabály, hogy saját edények, de azokat, amelyeket a
gumi vállalatok, akik adnak az üvegeket a nagyfeszültségű vizsgálatot észlel hibákat, lyukak, vagy repedés
ami később okoz szivárgás. Az edényeket vett az akkumulátor készítő gyár
kész a használatra.
Egész alján az edény több merev bordák terjednek ki, amelyek a jar úgy, hogy egy
jelentős támogatást a lemezeket, és ugyanakkor több alkotnak alatti zsebeket a lemezeket
amely az üledék eredő vedlés az aktív anyagot a lemezekről felhalmozódik.
Covers
Nem része egy akkumulátor nagyobb jelentőséggel bír, mint a kemény gumi sejt burkolatok, abból a szempontból,
A szerelőt, valamint a gyártó. A szerelőt aggódik elsősorban a
módszerek tömítés az akkumulátort, és nem része az ő munkája megköveteli a nagyobb készség, mint a munka
kiterjed. A gyártók már kifejlesztett egy speciális konstrukciók, a céljai, hogy meghatározzák a
terjed annak érdekében, hogy megkönnyítsék a gázszivárgást amely felhalmozódik a felső részében egy sejt közben
fel, hogy a tér bővítése az elektrolit nem válik fűtött, egyszerűsítése
ellenőrzés és töltés tiszta vízzel, hogy szivárgásmentes közötti hézagok a fedél és az edény
közötti, valamint a fedél és a vezető beosztások betöltésére projekt révén, és egyszerűsíteni a munkáját
javítást végez rajta.
Single és Double borítók. A modern típusú elemek egy darabból fedél, a széleit
amelyek készült úgy, hogy közöttük egy horony vagy csatorna a belsejében a tégely, amelybe öntöttünk
tömítőanyagot képez szivárgásmentes közös. Ez a szerkezet látható. A Exide, Fig. 1,5;
Vesta, Fig. 264; Philadelphia Diamond Grid, Fig. 256; USL, ábra. 11 és 244, valamint
Prest-0-Lite, Fig. 247, elemeket. Exide elemek szintén dupla perem, a
amely a felső az üveg közé illeszkedik a két perem. Egyszeres kiterjed, viszonylag kis
mennyiségű tömítő használnak, és javítási munkákat nagymértékben leegyszerűsödik.
A Eveready akkumulátor, Fig. 262, vegyület öntenek a teljes fedelét helyett körülbelül
a széleket. Ez a módszer jelentős mennyiségű tömítő vegyület.
Használata kettős burkolatok nem olyan gyakori, mint volt néhány évvel ezelőtt. Ez a szerkezet teszi
használata két lapos darab kemény gumi. Az ilyen elemek jelentős mennyiségű tömítő
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (8 of 21) [2004/03/17 11:34:08]
vegyületet alkalmazunk. Ezt a vegyületet öntjük tetején az alsó fedél, hogy lezárja az akkumulátor, a felső
fedezésére szolgál, hogy fedezze fel a vegyület, és szorítsa az álláshelyek. Fig. 10. ábra ez a szerkezet.
Tömítése körül hsz.. Sok fajta látható az alkalmazott módszerek, hogy biztosítsák a szivárgásmentes
közös az álláshelyek és a fedelet. Több módszert használnak. Az egyik mód az tömítő
összetett, hogy egy szűk közös. Egy másik vezetett perselyek, amelyeket csavarozva fel a fedelet
vagy öntött a fedelet, a perselyek, hogy égett valamint a posta-és sejt csatlakozóját.
Egy másik módszer egy menetes post, és használ egy ólom ötvözet anya gumi alátéttel, hogy egy
szoros közös. Még egy másik módszer arra kényszeríti a vezető gallér lefelé a post, és megnyomja a fedelet
lefelé egy puha gumi tömítés.
A tömítő.Egyes elemeket használó tömítőanyagot, hogy egy szűk
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (9 21) [2004/03/17 11:34:08]
közös a fedél és a post egy kemény gumi persely zsugorodott alatt a post. Ezt
építés használják Gould elemeket, ábrán látható módon. 10, és-a régi Willard dupla fedél
elemeket. A gumi átvezetőszigetelőt hornyolt vízszintesen, hogy növelje a hosszát a tömítő
felület.
Más akkumulátorok használata tömítőanyagot bárhol álláshelyek vannak mélyedések vagy “alsószoknya” cut
közvetlenül a posta és egy jól körül a post, amelybe a tömítő öntjük.
Ezt a konstrukció használt régi Philadelphia Diamond Rács akkumulátor, ábrán látható módon.
254.
A Lead perselyek.USL akkumulátorok peremes vezető persely, amely öntött közvetlenül
a fedélbe, ábrán látható módon. 11. Az összeszerelés az akkumulátort, a fedél felett van elhelyezve a post,
és a sejt csatlakozó égett mind postai és persely.
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (10 a 21) [2004/03/17 11:34:08]
A régebbi típusú USL elem a hüvely is elcsesztem a fedelet, majd égett
a poszt és a sejtek csatlakozóját.
Egy régi típusú Prest-O-Lite használt akkumulátor egy vezető hüvely, amely elcseszte a fedelet
hasonlóan a USL elemeket. Fig. 12. ábra ez a szerkezet. A SJWN és SJRN
Willard Akkumulátorok használt ólom betéttel. Lásd a 424.
A modern Vesta akkumulátorokat használjon egy puha gumi tömítés a burkolat alatt, és arra kényszeríti a vezető gallér fölött
a poszt, amely tolja le a fedelet a tömítést. A vezető gallér és post “freeze” együtt
és. hogy egy saválló közös. Lásd a 413. A Westinghouse akkumulátort használ, egy három részből álló tömítés
amely egy ólom alátét amelyet köré utáni, U-alakú, lágy gumi alátétnek
között helyezkedik el a posta és fedjük le, és egy kúpos vezető hüvely, amely prések a mosó
ellen, a posta és a fedelet. Lásd a 417.
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (11 21) [2004/03/17 11:34:08]
A Prest-O-Lite Peened Posta Seal.All Prest-O-Lite akkumulátorokat kijelölt típusok WHN, RHN,
BHN és JFN, van egy egyrétegű öntött fedél le van zárva, amely közvetlenül a álláshelyek. Ez
végzi kényszerítve egy szilárd gyűrűt ólom egy részétől utáni lefelé egy letörés a tetején
a fedelet. Ez a szerkezet ábrán mutatjuk be. 247.
Akkumulátorok használata Tömítő Nuts.Az Exide akkumulátorok menetes hozzászólások. A gumi tömítés
alá a fedelet a vállán a post. Az anya ezután fordult le a postán
erőltesse a fedelet a tömítést. Ez a szerkezet szemlélteti a Fig. 239. A Titan akkumulátor használat
némileg hasonló pecsét, ábrán látható módon. 293.
Néhány régebbi Willard akkumulátorok letörés vagy horony az alatt, oldalán a fedelet. A
álláshelyek egy gyűrűt ólom a bázis, amely illeszkedik fel a. horony a fedelet, hogy egy szűk
közös. Ezt illusztrálja az ábrán. 13. A későbbi Willard építmények, egy gumi tömítés tömítés
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (12 21) [2004/03/17 11:34:08]
és a vezető fedél lapka, ábra szemlélteti. 278 és 287.
Töltő cső vagy Vent cső építése. Elég formatervezési minták számát dolgoztak ki
az építőiparban a töltelék, illetve szellőző cső. A dupla takaróelemek, a cső egy külön néha
rész, amely csavarni az alsó fedelet. Más elemek használata kettős burkolatok, a cső egy
szerves része a fedél, ábrán látható módon. 10. Minden egyes takaróelemek, a csövet öntött szerves
a fedelet.
Számos eszközt fejlesztettek ki, hogy lehetetlenné teszi a túltöltés elemeket. Ez volt
által végzett USL és Exide vállalatok régebbi típusú elemek, az építés pedig
le az alábbiak szerint:
A régi USL elemeket, egy kis kisegítő légtelenítő cső van fúrva, ábrán látható módon. 14. Amikor a töltés
helyére párolgás, a szellőztető cső megakadályozza a túltöltés.
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (13 of 21) [2004/03/17 11:34:08]
Ujjunkkal fölé a kisegítő szellőző cső ábrán látható. 14. A víz ezután öntjük
a tömés, vagy szellőző cső. Amikor a víz eléri a a cső alján, a levegő
börtönbe az expanziós kamrában már nem menekülni. Következésképpen a víz nem emelkedik
magasabb ebben a teremben, hanem egyszerűen tölti ki a csövet. Vizet adunk hozzá, amíg el nem éri a felső az
csövet. Az ujj ezután eltávolítjuk a légtelenítő cső. Ez lehetővé teszi, hogy a levegő, hogy elkerülje a
expanziós kamrába. A víz tehát esik a tömés, vagy szellőző cső, és a nő enyhén
az expanziós kamrába. Az építési lehetetlenné teszi töltse túl az akkumulátort, feltéve, hogy
hogy az ujját tartja a légtelenítő furaton, mint irányított.
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (14 of 21) [2004/03/17 11:34:08]
A 15. ábra mutatja a nem-Árvíz Vent és kitöltése Csatlakoztassa használt régebbi típusú Exide akkumulátor,
és a jelen típus LXRV. Az új Exide burkolatot, amely nem használ az nem elárasztás
funkció is látható. A régi szerkezetet a következőképpen írja le:
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (15 21) [2004/03/17 11:34:08]
Az illusztrációk a szellőző és töltő csatlakozó, akkor látható, hogy adnak mind a szellőző
dugóval (szellőzők F, G, H), valamint egy automatikus eszközt megakadályozza a túltöltés és az árvíz.
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (16 of 21) [2004/03/17 11:34:08]
A víz mennyisége, amely lehet helyezni a cella korlátozódik a pontos összeg szükséges cseréje
hogy elveszett a párolgás. Ezt úgy érjük el, segítségével a kemény gumi szelep (A) belül a
sejt fedél és amellyel a felső a légtelenítő dugó (E) végez, ahogy az ábrán látható módon. A
fellépés eltávolítása dugó (E) fordul ez a szelep-(A), záró a levegő útját (BB), és alkotó
légzáró kamra (C) a tetején a cella. Amikor a vizet öntjük, akkor nem emelkedik ebben levegőben
tér (C) úgy, hogy teljesen kitöltse a cella. Amint a megfelelő szint elérésekor a víz emelkedik
A töltő cső (D), és tartalmazza azt a pozitív jele annak, hogy elegendő víz hozzáadása.
Ha azonban, a töltelék folytatása, a többlet lesz tiszta víz csak, nem sav. On
helyébe a dugót (E), a szelep (A) automatikusan bekapcsol, megnyitva a légutak (BB), így
A légkamra (C) álló bővítése a megoldás, amely akkor jelentkezik, ha az akkumulátor
Dolgozom… / Kérés feldolgozás alatt
Általában a töltelék, vagy szellőző csövet úgy történik, hogy az alsó végét jelzi a pontos szintjét
elektrolit-felett a tányérban, vizet adunk, a szintje az elektrolit emeljük fel a
alján a töltő cső. Lefelé néz, a csőbe, akkor is látható, amikor a elektrolit
eléri az alját a cső.
Vent Dugók, vagy Caps.Vent dugók, illetve sapkák, közelről a töltelék, illetve szellőző csöveket a burkolatokat. Azok
készült kemény gumi, és vagy csavarja be vagy át a csöveket, vagy meg van húzva egy teljes vagy
részleges viszont, ahogy az Exide elemeket. A sapkák kis lyukak, amelyek úgy vannak elrendezve, hogy
gázok belül keletkezett az akkumulátor menekülni, de a savas permetet nem tud áthaladni ezeken a lyukak. TÉTEL
Rendkívül fontos, hogy a lyukak a szellőzőkupakjait nyitva kell tartani, hogy a gázok
megszökni.
Ügy
A fából eset, amelyben a sejtek kerülnek az általában mesterségesen szárított fehér tölgy vagy kemény
juhar. A fa gondosan ellenőrzik, és minden darab elutasították, amelyek időjárás-ellenőrzi, illetve
tartalmaznak féreg lyukak vagy csomó. A fát fűrészelni helyezési különböző vastagságú, majd vágjuk a
megfelelő hosszúságú és szélességű. A fa áthalad egyéb gépek, vágott az illeszkedik,
helyezze a nyelv az alsó az ízületek, bélyeg az alkatrész száma fúrja ki a lyukakat az
csavarok vagy anyák a kapaszkodót, vágja le a hornyok a tömítőanyagot, stb több
darabokat azután össze, és egymáshoz ragasztva. Az utolsó simításokat, majd helyezni, ezek
amely a vágás esetben a megfelelő magasságban sandpapering a dobozokat, stb esetek
Ezután megvizsgálták, és készen állnak az festett.
Egy újabb fejlesztés amennyiben építés egy egy darabból álló kemény gumi eset, amelyben az
üvegek és az ügyben egyetlen darabból, a sejt rekesz van kialakítva gumi partíciók
amely szerves részét képezik az ügy. Ez a konstrukció használatos számos gyártmányú Radio “A”
akkumulátort, és bizonyos mértékben a kiindulási elemeket.
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (17 21) [2004/03/17 11:34:08]
Asphaltum festék általában használt fa esetekben az alsó és felsők kap három,
kabátok, és az oldalán, kettő. Számát festékréteggel változik, természetesen, a különböző
gyárak. A fogantyúk ezután helyezni a gépek, és az ügy, Fig. 16, teljes, és
szerelésre előkészítve.
Szerelési és tömítő
Az első lépés a szerelés az akkumulátort, hogy égesse el a pozitív és negatív lemezeket azok
megfelelő hevederek, Fig. 5, alkotó a pozitív és negatív “csoportok” Fig. 2. Ezt úgy végezzük el
megszervezése egy sor lemez és a heveder megfelelő állványra, amely tartja őket biztonságosan a megfelelő
helyzet, és majd olvadó együtt a felső a lemez alsó és a részét a heveder-ba
amelyek illeszkednek a forró láng.
A pozitív és egy negatív csoport most megcsúszott együtt, és a szeparátor behelyezve. A
barázdált oldala fa szeparátor van elhelyezve felé a pozitív lemezt és amikor perforált
gumilemezek használt e tovább a pozitív és a fa elválasztó. A pozitív és a
negatív “csoportok” össze az elválasztó képezik az “elem”, Fig. 3.
Mielőtt az elemek kerülnek az üvegeket, hogy gondosan ellenőrzik, hogy győződjön meg arról, hogy nem
separator már kimaradt. E célból a “Exide” elemek vetik alá, villamos
teszt amely gyűrűk egy harang, ha egy elválasztó hiányzik, ez akikről bebizonyosodott, több mint csalhatatlan
bízva egy férfi szemében.
Egyes elemeket, úgymint a Exide, Vesta, és-O-Prest Lite akkumulátorok, a fedél kerül a
elem és tett gyors megelőzően az elem van elhelyezve, az üvegekben. Más elemek, mint például a
USL és Philadelphia elemeket, a burkolatok kerülnek után az elemek kerülnek az üvegeket.
Után az elem az üveget és a fedelet,, tömítőmasszától alkalmazzák meleg, hogy
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (18 21) [2004/03/17 11:34:08]
hogy egy szivárgásmentes együttes között jar és a fedelet.
A kitöltött cellák most össze az ügyben, és a cella csatlakozók, Fig. 17, égett
a heveder hozzászólások. Kitöltése után az elektrolit az akkumulátor készen áll fogadni a “kezdeti költséget,”
írhat elő, egyik napról a héten. Az alacsony töltés sebességet alkalmazunk, mivel a lemezek
általában a szulfáthamu állapotban összeszerelt állapotban. A fajlagos gravitációs nevelkedett körülbelül
1,280 alatt díjat. Egyes döntéshozók most add ki az akkumulátort egy rövid magas kisülési teszt (lásd
oldal 266), közzétegyen olyan hibáktól, és éppen mielőtt ki őket, hogy a végleges díjat. A
elemek gyakran “ciklikusan” után össze, ez áll a kisütés és újratöltés
Az elemek többször tegye a hatóanyag a legjobb állapotban. Ha az akkumulátorok
kell szállítani “nedves”, készek a hajózás után a végleges díjat és ellenőrzés.
Akkumulátorok történő szállítása “száraz” kell, hogy több munka rájuk.
Felkészülés Elemek Dry küldemény
Három általános módszer “száraz” szállítás. Az első methodconsists küldési esetben,
lemez, burkolatok, szeparátorok, stb, külön-külön, és összeszerelést, a töltőállomásokon.
Néha ezek a részek mind helyezik együtt, mint a kész elem, de anélkül, hogy a szeparátorok,
elõlappal nem lezárt, vagy a csatlakozók és sorkapcsok hegesztett hozzászólások. Ez egyfajta
“Knock-down” feltételt. A lemezeket használt először teljesen feltölti és szárítjuk.
A második módszer abból áll, összeszerelésére akkumulátor komplett lemez, szeparátorok, és
elektrolit, az akkumulátort tölti, ömlött ki az elektrolit, öblítés desztillált vízzel, öntés
ki a vízből, és csavarja a légtelenítő dugók lefelé feszes. A szellőző lyukak ezeket dugók vannak zárva
kizárják levegő. A nedvesség maradt az akkumulátorban, amikor az öblítő vizet öntöttünk ki nem
bepároljuk, és a szeparátor így tartják egy nedvesített állapotban.
A 3. módszer a Willard “csontszáraz” módszer, és a következőkből áll összeszerelése akkumulátor
teljes száraz menetes gumi szeparátorok és száraz lemezek, de nem elektrolit. A lyukak
A légtelenítő dugók nincsenek lezárva, hiszen nincs nedvesség az akkumulátort. Akkumulátorok használata fából
elválasztó nem lehet szállítani “csontszáraz”, mivel fa elválasztó kell tartani nedves.
Terminal kapcsolatok
Amikor az akkumulátor van a kocsi van szükség van valamilyen formában oldhatatlan kötés a
gépkocsi áramkör és ezt úgy érik el, segítségével “terminál csatlakozók,” Fig. 18, ebből
sok fajtája.
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (19 21) [2004/03/17 11:34:08]
Sokféle terminálok két részből áll, az egyik van fixen van rögzítve az autó áramkör és
A többi szerelt állandóan az akkumulátor hegesztéssel, hogy a terminál post, a két rész
szétválaszthatóan csatlakozott útján csavarozott kapcsolat.
Egy másik típusú terminál, a kábel van forrasztva közvetlenül a terminál, amelyet vezet égett a
a sejt post. Ebben konstrukció van nagyon sok kisebb esélye korrózió zajlik, és azt
Ezért a jó design.
HÁZI BATTERIES
A legbölcsebb dolog az akkumulátor bolt tulajdonosa kell tennie, hogy egy szerződés hatósági szolgálat állomás
az egyik. a jól ismert márkájú elemeket. A gyártók ezen elem fog állni
mögött az üzemanyagtöltő állomás, így ez az előnyeit a mérnöki, gyártási és reklám
osztályok, és fellendíti a benzinkút üzleti, segít, hogy ez a siker.
Az elmúlt évben, vagy úgy, de az akkumulátort szerelők is fogant az ötlet, hogy a
nem kell a hátsó egy jól szervezett gyár, és úgy döntött, hogy felépíthessék saját
elemeket. Némelyikük pusztán össze elemeket alkatrészek vásárolt egy vagy több
gyártók. Ha az összes komponenst ugyanaz a vállalat, akkor illeszkednek egymáshoz, és lehet
hogy egy működőképes akkumulátort. Gyakran azonban, készült alkatrészeket számos gyártó összeszerelése
Az ugyanazt az akkumulátort. Itt, ahol baj hajlamos fejlődni, mert ez több mint valószínű, hogy
edények nem illeszkednek jól az ügyet; lemezek nem teljesen töltse ki az üvegeket, így túl sok sav
hely, és az eredményeket, amelyeket fajlagos gravitáció adat nem megbízható, és a lemezeket lehet
túlhajszolt, lemez álláshelyek nem fér a fedelet lyukakat, és így tovább. Ha egy ilyen “kitalált” akkumulátor
megy halott miatt hibás anyag, nincs gyár hátsó a szerelőt, hogy álljon a
ve
Ha a szerelőt kívánja összeszerelni elemeket, akkor nagyon oda kell figyelniük, hogy megvásárolja a részek egy
megbízható gyártó, és ő legyen különösen óvatos vásárlással szeparátorok, mivel helytelenül
kezelt szeparátorok gyakran alakulnak ecetsav, amely feloldja a vezetést a lemezek nagyon gyorsan
és romok az akkumulátort. Elemeket Az ilyen módon jó a bérleti elemek, vagy “loaners.” Ezeket
akkumulátorok összeszerelt és feltöltött mint olyan elemek, amelyek már a száraz tárolás, lásd
241 oldal.
Ha a szerelőt, aki “fabricates” elem veszi esélye, az ember, aki megpróbál ténylegesen
hogy saját akkumulátor lemezeket természetesen kockáztatja saját üzleti és hírnevét. Számos
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (20 21) [2004/03/17 11:34:08]
vállalatok eladni formák készítésére lemez rácsok. Egy még adja doboz ólom-oxidok
hogy a szerelőt, hogy a saját lemez paszta. Még vakmerő, mint az ember, aki
kívánja penész lemez hálózatokat az az ember, aki szeretne keverni a vezető oxidok magát. Sok betűk
kérve paszta képleteket megkapta a szerző. Ezek a képletek nem lehet adni,
A szerző nem tekintette őket. Paste döntéshozatal egy sokkal nehezebb folyamat, mint sok férfi
megvalósítani. Az ólom-oxidok, amelyeket fel kell vizsgálni és elemezni óvatosan egy vegyi
laboratórium és a pasztát képletek szerint változott a vizsgálatok eredményeit. Az oxidok kell
gondosan mérlegelni kell, gondosan kezelt, és gondosan elemezni. Az akkumulátor töltőállomás nem
nem rendelkezik a szükséges berendezések csinálni ezeket a dolgokat, és nem szerelőt valaha is megpróbálja
hogy a lemez paszta, mivel baj köteles követni az ilyen kísérleteket. Egy autó tulajdonosa vehet egy értéktelen
akkumulátor egyszer, de a következő alkalommal fog menni néhány más töltőállomás és vesz egy jó akkumulátor
Kétségtelen, sok javító ugyanolyan ügyes és az illetékes, mint a munkavállalók akkumulátor gyárak, de a
szükséges eszközök, hogy a hálózatok és a tészta túl bonyolult és költséges a
üzemanyagtöltő állomás, és anélkül, hogy az ilyen berendezések lehetetlen, hogy egy jó akkumulátor.
Az egyetlen elem olyan alkatrésznek, amely biztonságosan tenni a töltőállomáson a lemez hevederek és álláshelyek
Intercell csatlakozók, és a sejtek terminálok. Öntőforma ilyen részek a piacon, és ez
Tényleg érdemes befektetni egy sor. Az álláshelyek tett ilyen formák vannak a sima kúpos típusú,
és álláshelyek, amelyek különleges tömítő és rögzítő eszközök, mint például az Exide, Philadelphia, és
Titan nem lehet őket.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Akkumulátor – 3 – gyártása akkumulátorok
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter03.htm (21 21) [2004/03/17 11:34:08]
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
2. fejezet:
AKKUMULÁTOROK ÁLTALÁBAN
Két módja van a “termelő” villamos energiát az autó: 1. Mágneses, 2. Kémiailag.
Az első módszer lényege, hogy alkalmazott egy generátor, amely vezetékek forognak egy “terület”, amelyben
mágneses erők hatnak. A második módszer. az, hogy az akkumulátort, és az egyetlen, amelyben most vagyunk
érdekel.
Ha két ellentétben fémekkel vagy vezető anyagokat helyezzük olyan folyadék, amely okoz nagyobb
kémiai változás egyik anyag, mint a többi, egy elektromos nyomás, vagy
“Elektromotoros erő” okozta, hogy léteznek a két fém vagy vezető anyagok. A
nagyobb különbség van a kémiai művelet az anyagról, annál nagyobb lesz az elektromos
nyomás, és ha az anyagok vannak összekapcsolva kívül a folyadék egy huzallal vagy más
elektromos vezető, egy elektromos áram folyik keresztül a út vagy “áramkör”, amely
a folyadék, a két anyag, amelyeket a folyadékba merül, és a külső vagy huzal
karmester.
Mivel az áram átfolyik a kombinációja a folyadék, és az anyagok elmerül benne,
amely az úgynevezett egy Volta “cella,” egy vagy mindkét anyag megy kémiai változások
folytatódik, amíg az egyik anyag teljesen megváltozott. Ezek a kémiai változások előállításához
elektromos nyomás amelynek hatására az áram folyni, és az áramlás addig folytatódik, amíg az egyik vagy mindkettő
Az anyagok teljesen megváltozott. Ez a változás miatt a vegyi hatásokkal járhat a
gázképződés, vagy a szilárd vegyületek. Ha a gázok képződnek elmenekülnek és elvesznek. Amennyiben a szilárd anyagok
vannak kialakítva, nincs anyag valójában elveszett.
Ha feltételezzük, hogy az egyik a vezető anyag vagy “elektródák,” mely belemerülnek a
folyékony alapján cselekedett a folyadék, vagy “elektrolit”, amíg további kémiai fellépés
történik, a galván cella már nem lesz képes okozó áramlási a villamos energia. Ha egyik
eredményeként keletkező anyagokat az eredeti kémiai művelet az elveszett mint gázok, lehet
lehet visszafordítani a teljes készlet műveletek került sor. Ez azt jelenti, tegyük fel, hogy most
küld egy áram a cellán keresztül egy külső forrásból a villamos energia egy ellentétes irányban, hogy a
, amelyben az aktuális által termelt kémiai művelet között az elektródok és elektrolit
folyt. Ha ez a jelenlegi mostantól kémiai hatásai között elektródák és elektrolit
a fordítottja amelyek eredetileg történt, hogy végül már az elektródák és
elektrolit hozta vissza az eredeti összetételét és állapotát, mi van a cellában ahogy
volt mielőtt ezt használtuk előállításához egy elektromos nyomás. A cella most újra használható
mint egy áramforrást amíg az elektrolit cselekszik az elektródák, vagy amíg az
“Lemerült”, és képtelen további termelés elektromos nyomás. Küldése áram
egy lemerült cellát, annak érdekében, hogy megfordítsa a vegyi intézkedéseket, amelyek nyomán a
lemerült feltételek, az úgynevezett “töltés” a cella.
Akkumulátor – 2 – akkumulátorok Általános
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter02.htm (1 of 4) [2004/03/17 11:34:10]
A sejtekben, amelyekben az elektromos nyomást jön létre, amint az elektródák belemerülnek a
elektrolit nevezzük, hogy “elsődleges” sejteket. Ezekben a sejtekben gyakran lehetetlen, és mindig
nem kielégítő, hogy megfordítsa a kémiai keresetet kifejtettük. Sejteket, amelyek kémiai hatásai
a megfordítható az úgynevezett “tár” vagy a “másodlagos” sejtek. A “tárolás” sejtek ma használt, a
áram először kell küldeni a cellán keresztül azért, hogy a kémiai változásokat okoznak, aminek köszönhetően az
elhelyezés az elektródák és elektrolit, az olyan állapotban, hogy azok-lesz képes a
elektromos nyomás, amikor a vegyi anyag által okozott változások a jelenlegi teljesek. A sejt
most rendelkezik minden jellemzőjével egy primer sejt, és fel lehet használni, mint egy áramforrást
amíg a “lemerült”. , Ez a későbbiekben “töltött” újra, és így tovább, a kémiai folyamatok egy esetben
okozó áramot, és egy fordított áramot okozó fordított kémiai hatásai.
Látjuk a fentiekből, hogy a “tároló” akkumulátor nem “store” electricityat, hanem
változások kémiai elektromos energiává alakítja, ha a “kisütés”, és a változások az elektromos a vegyi
energia, ha a “töltés”, a két kereset pedig teljesen reverzibilis. Az ötlet a “tárolására”
villamos abból a tényből ered, hogy ha küld egy áram keresztül történő villamosenergia-a cella egy bizonyos
ideig, tudunk később húz folyó áram a cella majdnem az azonos hosszúságú
az idő örök folyamában?
Akkumulátor – 2 – akkumulátorok Általános
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter02.htm (2 of 4) [2004/03/17 11:34:10]
Fig. 3. Egy teljes elem, amely egy pozitív és
negatív csoport lemezek és seperators kész helyezés
A har gumi üvegeket.
Három dolog van ezért szükség egy, tároló kamra, a folyékony vagy “elektrolit” és két
ellentétben anyagok vagy elektródák, amelyen keresztül egy áramot elektromosság át, és amely
alapján hozzák meg az elektrolit egy kémiai hatás, amely nagyobb, mint egy olyan anyagot
a másik. A tároló kamra használható az autó ma kezdődő és a világítást, az elektródák
vezetik és peroxid ólmot, és az elektrolit keveréke kénsav és a víz. A
peroxid az ólom elektróda az, amelyre az elektrolit rendelkezik a nagyobb kémiai hatás,
és ez az úgynevezett pozitív vagy” + “elektróda, mert amikor az akkumulátor küld. áram
egy külső áramkörön keresztül, az áram folyik ebből elektróda keresztül a külső áramkör, és
vissza a vezetést elektróda, amely az úgynevezett negatív, vagy az elektróda.
Amikor a kezdő-és világítási rendszerek-ben fogadták el 1912-ben, akkumulátorok már használják
sok éven át az elektromos erőművek. Ezek azonban nagy és nehéz, és sok nehéz
problémák tervezés kellett oldani annak érdekében, hogy készítsen egy akkumulátor, amely képes a munkát végző
A kézi indítása a motor, és mégis hordozható, könnyű, és elég kicsi ahhoz, hogy elfoglalják csak nagyon korlátozott
Akkumulátor – 2 – akkumulátorok Általános
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter02.htm (3 of 4) [2004/03/17 11:34:10]
hely az autó. Ennek eredményeként ezeknek a feltételeknek szabályozó a tervezés, a kezdő és
világítás akkumulátor ma valójában “az óriás, hogy él egy dobozban.” The Electric Storage Battery
Company becslése szerint az egyik típusú elemek, mely intézkedések csak 12-5/8 hüvelyk hosszú,
7-3/8 széles és 9-1/8 magas, és a súlya csak 63-1/2 font, képes elegendő energiát emel
magát a magassága 6 mérföld egyenesen felfelé a levegőben. Meg kell tudnia tenni a dolgát, gyorsan, minden
alkalommal, és mindenféle időjárás, a hőmérséklet közötti alatt 0 ° C és 100 ° Fahrenheit,
vagy még magasabb.
A kezdő és a világítás az akkumulátor ezért úgy tervezték, hogy ellenálljon a súlyos működési
Feltételek Keresek egy ilyen akkumulátor egy autó látunk egy kis fa doboz, amely forgalomba
három vagy több “sejtek”, ld. 1. Minden “sejt” egy kemény, fekete gumi top keresztül melyek
hozzászólásait ólom projekt. Bars ólom csatlakoztassa az álláshelyek az egyik cella e a következő. Az egyik
hozzászólás mindkét végén cella van kötve a kábel, amely ahhoz vezet be a kocsiba, és amelyen keresztül a
folyó elhagyja vagy belép az akkumulátort. A központ a minden egyes cella egy cserélhető gumi dugó fedő
egy nyílás, amelyen kommunikáció jön létre a belső a cella a
céljából öntés vízben, eltávolítani belőle néhány az elektrolit meghatározására az állapotát a
akkumulátort, vagy hogy gáz képződött a sejten belül, hogy elkerülje. Lenézett ezen a nyíláson keresztül
láthatjuk az szükséges dolgok alkotnak egy akkumulátor: a elektrolit, és az elektródák vagy
“Lap”, ahogy nevezik őket. Ha kell szüntetni a vezető rúd összekötő egy cellával a másikra, és
vegye le a fekete fedelet, meg kell találnunk, hogy az álláshelyek amely kiáll a sejtek csatolták
A lemezeket, amelyek széles és lapos, és elkülönítette vékony fadarabot vagy gumi., Ha emeljük
ki a lemezeket úgy találjuk, hogy azok kapcsolódnak felváltva a két vezető álláshely, és hogy a két
ezen kívül is van egy szürke színű. Ha húzza ki a lemezeket ki egymást, azt találjuk, hogy a lemezek
mellett a két külső is, és az összes többi lemez csatlakozik egy vezető utáni, mivel ezek
csokoládé-barna színű. Ha eltávolítjuk a jar a sejt, azt találjuk, hogy ez történt a kemény gumi.
Ömlött ki az elektrolit találunk számos bordák, amelyek tartsa a lemezeket le az alsó jar.
A zsebek kialakított e bordák tartalmazhatnak puha, iszapos anyag. Így van
téve minden eleme egy sejt, – álláshelyek, tányérok, “elválasztó”, és elektrolit. A szürke
színes lemezeket csatolni kell a “negatív” elem után, míg a csokoládé-barna színű
is csatlakozik a “pozitív” elem post. Vizsgálat megmutatja, hogy az egyes a lemezek
áll egy csontváz fémes keret tele van a barna vagy szürke anyagokat. Ezt
építkezés segítségével csökkenti a súlyát az akkumulátor. A szürke töltőanyag tiszta ólom
nevezett állapot “szivacsos vezet.” A csokoládé-barna töltőanyag anyag peroxid ólom.
Találtunk semmit csak két lap,-on tiszta ólom, a másik a peroxid az ólom, és
a elektrolit a kénsav és a víz. Ezek előállításához erősáramú szükséges kurbli
a motor. Hogy ez megtörtént, és milyen a kémiai hatásai a sejten belül vannak, ismerteti
1 . fejezet.
Előző fejezet Tartalomjegyzék Következő fejezet
Akkumulátor – 2 – akkumulátorok Általános
http://ww2.green-trust.org:8383/2003/battery_1922_WITTE/batteryfiles/chapter02.htm (4 of 4) [2004/03/17 11:34:10]